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En el box de Pramac-Yamaha ya empiezan a asumir que lo de Toprak Razgatlıoğlu en MotoGP va muy en serio. No es una frase hecha ni un entusiasmo de pretemporada: lo dice abiertamente el propio director del equipo, Gino Borsoi, después de ver al turco subirse por primera vez a una MotoGP en Sepang… Y rodar en 1’58 desde el inicio.
"Me quito el sombrero, no esperaba que empezara así". La frase resume bastante bien el ambiente en el box. Toprak nunca había rodado en Sepang, se enfrenta a una moto completamente nueva para él y aun así ha mostrado una progresión constante desde el primer momento. Cada salida a pista ha sido una mejora, tanto en tiempos como en comprensión de la moto.
Borsoi lo explica con calma, pero sin esconder la sorpresa. "Aquí nunca ha corrido, es un circuito difícil. Tiene un gran talento, pero todavía tiene que coger el ritmo de MotoGP. Aun así, cada vez que sale a pista mejora, aprende algo nuevo y eso es lo que nos interesa ahora". El enfoque del turco también ha llamado la atención dentro del equipo. "Es fácil trabajar con él, tiene un enfoque muy profesional. No lo conocía y me ha sorprendido".
En el otro lado del box, Jack Miller también ha dejado señales claras de que el proyecto Pramac-Yamaha empieza a coger forma. La Yamaha M1 con motor V4 terminó el segundo día de shakedown encabezando la tabla de tiempos, algo que no pasa desapercibido: "Independientemente de la posición, lo importante es la constancia y los tiempos por vuelta. Para Jack era la primera vez con esta versión de la moto, ya distinta a la de Valencia y con varias actualizaciones. Después de un día, ya estaba en tiempos similares a los de la clasificación del año pasado, con más de 50 grados en el asfalto y tras el parón invernal".
La figura de Miller es clave en este momento. Es el único piloto del box con experiencia previa en MotoGP con motores V4, gracias a su paso por Ducati y KTM: "Tiene una experiencia muy importante que puede ayudar mucho a este proyecto. Ya ha dado indicaciones muy interesantes. Pero también es positivo tener a Toprak al otro lado, con menos experiencia en MotoGP, porque aporta una perspectiva diferente. La moto tiene que funcionar con estilos distintos. Tenemos la combinación perfecta".
Para Razgatlıoğlu, el principal reto no será solo adaptarse a la potencia o a la electrónica, sino a conceptos muy específicos de MotoGP. Borsoi lo deja claro: "El neumático delantero es completamente diferente al Pirelli al que estaba acostumbrado. Además, hay que trabajar mucho la carrera larga, entender cómo cambia el rendimiento con el desgaste. Eso lleva tiempo". Aun así, el mensaje es optimista. "Le he visto un poco cansado, es normal, pero todavía le quedan cuatro días más de pruebas. El último día le irá como un calcetín", bromea.
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Y cuando se le pregunta por las diferencias entre esta Yamaha y la que se vio en Valencia, Borsoi vuelve a tirar de ironía: "El color, sin duda. Este año es negra. El resto lo descubriréis vosotros mismos". En Sepang, mientras tanto, en el box ya no alucinan en silencio. Lo hacen con cronómetro en mano.
