Mario Román, uno de nuestros pilotos más bestias cuando el terreno se pone imposible, ha decidido unir fuerzas con CFMOTO. El madrileño se embarca en un ambicioso proyecto con el objetivo de demostrar que las motos trail también pueden trepar por las paredes.
La marca china lleva tiempo avisando y su crecimiento es imparable. Ya los tenemos muy vistos en los circuitos de velocidad dando guerra con el Aspar Team, pero les faltaba un referente de peso para mancharse las botas de verdad. La elección de Román no es casualidad. Buscan a alguien capaz de llevar sus monturas de la familia MT al límite absoluto y callar bocas sobre la fiabilidad en condiciones extremas.
Esta alianza convierte a Mario en embajador global de la firma. Hablamos de un piloto que ha tocado todos los palos: viene del trial, pasó por el enduro y se ha coronado en el hard-enduro. Ahora, a sus 35 años, le apetece probar algo nuevo: el Hard-Adventure. Se trata de coger una moto más grande y meterla por sitios por los que mucha gente no pasaría ni andando.
El propio Mario explicaba cómo ha surgido esta oportunidad de cambiar de tercio y sumar una nueva disciplina a su currículum: "Unirme a CFMOTO es un paso muy importante en mi carrera deportiva. A lo largo de mi vida he pasado por diferentes disciplinas. Empecé en trial, luego pasé al enduro y más tarde al hard-enduro, la disciplina que más me gusta. Ahora ha surgido de la mano de CFMOTO la posibilidad de entrar también en las competiciones de adventure-extremo y ha sido sencillo llegar a un acuerdo"..
Para este desafío, la elegida es la CFMOTO 450 MT. Es la moto con la que le veremos pelearse contra las piedras. La idea es participar en eventos top con una máquina que, prácticamente, sale de serie. Es una apuesta arriesgada pero muy atractiva para el aficionado, que siempre quiere ver hasta dónde aguantan las motos que luego se pueden comprar en el concesionario.
Antes de dar el "sí, quiero", el piloto español quiso asegurarse de dónde se metía. Hizo las maletas y se fue directo a la fábrica para ver las entrañas de la marca. Lo que vio allí fue determinante para aceptar este rol de embajador mundial y compaginarlo con su carrera en el hard-enduro: “He estado ya en la fábrica y me gustó mucho la forma que piensan y trabajan, así que cuando me ofrecieron ser embajador de la marca no me lo pensé. Es un privilegio pasar a formar parte de CFMOTO como embajador mundial y además poder continuar compitiendo en hard-enduro”.
La duda que nos asalta a todos es cómo se moverá una trail en manos de un especialista en zonas extremas. A primera vista, la 450 MT impone más respeto por volumen que las ligeras motos de dos tiempos a las que Mario nos tiene acostumbrados.
Sin embargo, tras las primeras pruebas, el piloto asegura que las apariencias engañan y que la moto se deja llevar mejor de lo esperado: “Vamos a demostrar la calidad de CFMOTO. Ya he probado la 450 MT y, aunque desde fuera puede parecer voluminosa, se siente muy ligera cuando la conduces. La he puesto a prueba en varias zonas de hard-enduro y me he quedado sorprendido de sus capacidades. Ahora tengo unos días para conocerla más antes del debut en la Basella Race a principios de febrero”.
No vamos a tener que esperar mucho para verlo en acción. Apuntad la fecha: 7 de febrero. Será en la mítica Basella Race donde veremos el estreno oficial de esta pareja. Jets Marivent, que mueve los hilos de la marca en España, también se frota las manos con este acuerdo que promete dar mucha visibilidad a sus modelos MT.
Leer también: La maxi-trail de 1.200 cc y 129 CV que cuesta la mitad que una BMW GS: el precio es de locos
Román llega con las pilas cargadas y con ganas de crear comunidad. Quiere que la gente se anime a sacar sus CFMOTO del asfalto y disfrute del campo. El mensaje que lanza es de puro optimismo de cara a esta temporada 2026: “Estoy muy feliz de contar con el apoyo de una marca tan importante. Haremos grandes cosas tanto a nivel mundial como en España y también queremos hacer crecer la comunidad de seguidores de CFMOTO”.
