Aprilia Racing ha elegido los estudios de Sky en Milán para quitarle la lona a su nueva máquina de guerra: la RS-GP26. Estamos ante la moto con la que la marca italiana quiere desafiar a la marca que lleva años dominando el campeonato, y no es otra que Ducati. Por segundo año consecutivo, la responsabilidad de llevar este misil a lo más alto recae en una pareja que promete chispas: Marco Bezzecchi y Jorge Martín.
Lo primero que te va a llamar la atención es el cambio de look. Aunque mantienen sus colores de guerra habituales, el carenado luce ahora un inquilino muy especial: el León Alado. No es un dibujo cualquiera, es el símbolo de Venecia y un guiño directo a las raíces de la fábrica, que está a un paso de allí. Con este león quieren dejar claro de qué pasta están hechos: fuerza, coraje y esa cabezonería necesaria para no rendirse nunca, pase lo que pase en pista.
Aprilia llega a 2026 con el pecho hinchado. La temporada pasada fue, sencillamente, la mejor de su historia. Se dice pronto, pero lograron romper la barrera de los 400 puntos en el campeonato de constructores y se llevaron el subcampeonato a casa. Además, la fábrica ya acumula más de 300 victorias en su palmarés global, confirmándose como el fabricante europeo más laureado. Con estos números sobre la mesa, el objetivo para este año no es participar, es ganar.
Marco Bezzecchi parte como la punta de lanza tras un 2025 para enmarcar. El italiano acabó tercero en la general, convirtiéndose en el piloto de Aprilia con mejores resultados de todos los tiempos en la categoría reina. Bezzecchi quiere más y sabe que tiene la herramienta para repetir la hazaña.
El propio piloto italiano se mostraba ansioso por dar gas durante la presentación: "Estoy feliz de volver a hablar finalmente de motos. Tengo ganas de empezar y tenemos mucho trabajo que hacer, aunque en realidad nunca hemos parado. En Noale, la empresa está trabajando intensamente y yo he estado entrenando constantemente. Estoy muy motivado y no veo la hora de divertirme sobre el asiento. El final de la temporada 2025 fue extremadamente positivo y eso aumenta aún más nuestra confianza. El objetivo es empezar la temporada directamente de la mejor manera posible y seguir haciendo un buen trabajo".
La situación en el otro lado del box es bien distinta, pero con las mismas ganas. Jorge Martín encara este 2026 como un reinicio total. El madrileño tuvo un 2025 muy complicado, lastrado por las lesiones que no le dejaron brillar como él sabe. Seguirá luciendo el dorsal 89 y busca demostrar su verdadero nivel ahora que empieza de cero.
Martín tiene claro que toca remangarse para volver a estar arriba: "Después de nuestra experiencia el año pasado junto con Aprilia y los últimos test extremadamente importantes en Valencia, el objetivo ahora es seguir creciendo juntos. Estoy seguro de que habrá mucho trabajo por hacer al comienzo de la temporada, pero somos muy conscientes de dónde necesitamos mejorar. Este será un año en el que quiero volver a luchar por los primeros puestos y ganar. Tan pronto como esté al 100% físicamente, estaremos listos para cualquier cosa".
Técnicamente, la RS-GP26 es una obra de arte y probablemente la Aprilia más rápida que veremos jamás. Con el cambio de reglamento que se avecina en 2027, que eliminará los motores de 1000 cc y los dispositivos de altura, los ingenieros de Noale liderados por Fabiano Sterlacchini han echado el resto. Han tocado absolutamente todo lo que permite el reglamento: aerodinámica más fina, chasis revisado y una electrónica ajustada al milímetro para exprimir ese motor V4.
Para que todo esto funcione, el equipo cuenta con una red de seguridad de lujo. Lorenzo Savadori sigue al pie del cañón como probador, y la alianza con el equipo Trackhouse se mantiene firme. No son un simple equipo satélite: con Raúl Fernández y Ai Ogura en sus filas, los americanos son vitales para recopilar datos y probar piezas nuevas.
Leer también: El secreto de Rossi en la presentación del VR46 que pone patas arriba el mercado de fichajes de 2027
Massimo Rivola, el capo de Aprilia Racing, cerró el evento dejando claro que van a por todas, aunque con estrategias personalizadas para cada piloto: "Afrontamos la temporada 2026 muy conscientes de lo que somos y de dónde queremos estar. Venimos de un 2025 sólido que nos permitió alcanzar un nivel de competitividad extremadamente alto, y el objetivo ahora es luchar en cada carrera. Seguiremos dos caminos diferentes en el garaje. Por un lado, tenemos muchas ganas de retomar el mismo nivel donde lo dejamos al final de la temporada pasada con Marco, y por el otro, construiremos mucho con Jorge. Creemos mucho en la RS-GP26 y sostenemos que tiene un gran potencial, al igual que nuestros pilotos".
