KTM ha decidido empezar el año rompiendo la tónica general del mercado. Estamos acostumbrados a ver cómo las tarifas suben año tras año por la inflación o las nuevas normativas, pero los austriacos han hecho justo lo contrario. La marca ha presentado su gama naked para 2026 con una bajada de precios generalizada que afecta a casi todos sus modelos.
La gran novedad en cuanto a producto es la llegada definitiva de la KTM 990 Duke R. La moto se presentó hace más de un año, y ahora ya es una realidad que entra en cadena de producción. Esta moto se coloca como la opción para quien busca un plus de deportividad sin saltar a las grandes cilindradas. Su precio se ha fijado en 15.699 euros, ocupando el hueco que antes tenía la versión estándar, pero ofreciendo mucho más equipamiento.
Esta nueva variante R no es solo estética. El motor bicilíndrico en paralelo se ha apretado para entregar 130 cv y un par motor de 103 Nm. En la parte ciclo han montado suspensiones WP APEX totalmente ajustables y con bieletas en el tren trasero. Además, trae una pantalla táctil TFT enorme de 8,8 pulgadas que incluye navegación con mapas sin necesidad de conexión, un detalle muy práctico para no depender tanto del móvil.
Pero donde realmente se nota el cambio de estrategia es en la KTM 990 Duke estándar. El modelo base ha sufrido un recorte en su precio de 2.000 euros respecto a la tarifa anterior. Ahora cuesta 13.699 euros. Mantiene toda su esencia y añade nuevos colores, pero con esta nueva etiqueta se vuelve una opción muchísimo más tentadora dentro del competido segmento de las naked de media-alta cilindrada.
Para los que buscan algo más lógico y accesible, la KTM 790 Duke también regresa con novedades en el precio. La conocida como "El escalpelo" baja de los 9.549 euros a unos interesantes 8.799 euros. Sigue siendo una moto muy precisa y comparte la pantalla de 5 pulgadas y el cambio de su hermana mayor. Es la puerta de entrada perfecta para el carnet A2 sin renunciar a tener una moto con carácter y buenos componentes.
En la base de la pirámide, las pequeñas de la casa también reciben cariño. La KTM 125 Duke, la reina de los 15 cv para el carnet de coche, baja su precio a 5.299 euros y mejora su velocidad punta. Por otro lado, la KTM 390 Duke se actualiza con una nueva pinza de freno WP FCR4 para morder mejor y se queda en 6.099 euros. Son rebajas que se agradecen mucho en estas cilindradas de iniciación donde cada euro cuenta.
Las joyas de la corona, las 1390 Super Duke R y R EVO, se mantienen en lo más alto con sus 190 CV de potencia. También han ajustado ligeramente sus precios a la baja, quedando en 22.499 y 24.499 euros respectivamente. La diferencia principal entre ambas sigue siendo la suspensión semiactiva de la versión EVO, que se adapta sola al asfalto. Ambas comparten frenos Brembo Stylema y toda la electrónica imaginable.
Fuera de nuestro mercado, KTM ha movido ficha con modelos como la Duke 160 y la Duke 200, pensadas principalmente para países como India. Pero lo que nos interesa aquí es que, con esta reestructuración, KTM tiene ahora mismo una de las ofertas más completas y escalonadas que recordamos, cubriendo absolutamente todos los huecos desde los 125 cc hasta los 1390 cc.
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Parece que esto no acaba aquí. La marca naranja se guarda un as bajo la manga para dentro de unos meses y ya nos están poniendo los dientes largos. Gareth Davidson, el responsable de marketing de producto, ha soltado una bomba sobre lo que veremos en primavera: “Abril lo cambiará todo. ¡Dos de los modelos DUKE más extremos de la historia de KTM golpearán más fuerte que nunca! Más afilados. Más ligeros. Más agresivos. Con una potencia que redefine las expectativas, una caza de curvas más precisa y un par motor capaz de hacer girar el mundo sobre su propio eje. ¡Estad atentos!”.
