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El estricto organismo que regula las emisiones del estado de California, en EE. UU., ha vuelto a hacer de las suyas, destapando antes de tiempo una de las sorpresas que en Borgo Panigale guardaban con celo para un futuro próximo. La fecha marcada en rojo en el calendario es 2026. No es un año cualquiera para la firma italiana, ya que celebrarán su centenario.
Cien años de historia requieren modelos que estén a la altura de las circunstancias, y parece que ya tenemos el nombre del primero de los invitados a la fiesta: Ducati Formula '73. Este nombre ha aparecido registrado explícitamente en las nuevas órdenes ejecutivas del organismo californiano junto a la renovación de otros modelos.
Lo llamativo del hallazgo es la denominación elegida, un guiño directo a una época dorada del motociclismo y a la competición pura. Todo apunta a que estamos ante un homenaje rodante a la mítica 750 Supersport Desmo de 1973.
Para entender la relevancia de ese año hay que recordar la hazaña de Paul Smart y Bruno Spaggiari. Su doblete en las 200 Millas de Imola de 1972 con las 750 Imola Desmo marcó un antes y un después, introduciendo el bicilíndrico en V con válvulas desmodrómicas en el imaginario colectivo. Justo al año siguiente, en 1973, esa carrera inauguró el campeonato FIM Formula 750, cerrando el círculo del nombre escogido para este nuevo modelo.
Analizando la ficha técnica filtrada, nos encontramos con una base mecánica archiconocida. El corazón de esta futura clásica será el bicilíndrico en L de 803 cc refrigerado por aire, el mismo que impulsa a la actual familia Scrambler. Hablamos de unos 73 cv y 65 Nm de par, cifras que garantizan diversión sin complicaciones y ese tacto mecánico que tanto se echa de menos hoy en día.
750 Supersport Desmo de 1973
Aunque comparte el bloque motor y probablemente el chasis con la gama Scrambler, el documento de homologación omite por completo esta denominación en la nomenclatura del modelo. Aparece listada de forma independiente, lo que sugiere un posicionamiento y una estética radicalmente distintos a las naked de manillar ancho que conocemos.
La lógica nos invita a soñar con una estética deportiva de la vieja escuela. Al desligarse del apellido Scrambler, Ducati tiene vía libre para montar semimanillares y, muy probablemente, un semicarenado "bala" que replique las formas redondeadas de la 750 SS original. Sería la fusión perfecta entre la tecnología actual -con su electrónica, ABS en curva y modos de conducción- y el diseño inmortal de los setenta.
Los papeles también revelan detalles sobre su procedencia industrial. Aparecen listadas dos variantes, una de ellas acompañada de la letra "T", el código habitual de la marca para designar las unidades ensambladas en su fábrica de Tailandia. A pesar de esto, el carácter conmemorativo del modelo invita a pensar en una tirada muy especial, quizás limitada o numerada para coleccionistas que quieran celebrar el siglo de vida de la marca.
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Queda por ver el traje con el que la vestirán finalmente. Viendo cómo la marca ha reintroducido recientemente el amarillo clásico en las nuevas Panigale V2 y Streetfighter V2, ver esta Formula '73 luciendo ese color sería el remate perfecto. Tocará esperar, probablemente hasta principios de 2026, para verla en carne y hueso, pero la expectativa ya está servida.
