QJ Motor ha decidido que 2025 no va a ser un año más de transición. La marca china, que aterrizó en España hace apenas tres años, está protagonizando un crecimiento en nuestro mercado que hace palidecer a sus rivales europeos y japoneses, alcanzado ya el top 10 global de ventas en España. Lejos de conformarse con ser una opción más, han puesto toda la carne en el asador para cerrar el ejercicio con unos números que asustan a la competencia y una expansión de catálogo que ahora, por sorpresa, incluye también las cuatro ruedas.
Echar un vistazo a las cifras de ventas de este año es bastante revelador. Según los datos que maneja ANESDOR, los chicos de QJ Motor han conseguido matricular nada menos que 6.280 motos entre enero y noviembre. Dicho así puede parecer solo una cifra, pero la lectura importante es que supone un crecimiento del 100,7% respecto al año pasado.
Básicamente, han vendido más del doble de motos que en 2024, lo que les ha catapultado directamente al décimo puesto de las marcas más vendidas en nuestro país.
Para entender cómo han logrado este músculo en tiempo récord hay que mirar su árbol genealógico. QJ Motor es una marca que pertenece a Qianjian Motorcycles que, a su vez, opera bajo el paraguas del gigante Grupo Geely. Sí, los mismos que son dueños de Volvo, Polestar o Lotus, y que tienen mucha mano en Mercedes Benz y Smart. Con ese respaldo tecnológico y financiero, es más fácil entender cómo han logrado desplegar una red global que ya toca 150 países y suma más de 30 millones de clientes en todo el mundo.
Pero volvamos a lo que nos interesa a los que rodamos por aquí: las motos y sus precios. La marca sabe que el segmento trail es donde se parte el bacalao en España, y han decidido cerrar el año tirando la casa por la ventana con sus modelos de media cilindrada. Atentos, porque durante este mes de diciembre han colocado las SRT 700ON y SRT 700X a un precio de derribo: 6.299 euros.
QJ MOTOR SRT 700X
La jugada maestra de esta promoción no es solo el precio de etiqueta, sino lo que incluye el paquete para terminar de convencer a los indecisos. Se las llevan con el seguro gratis durante el primer año y un kit de maletas de regalo. Además, mantienen esa política de garantía de 6 años que se está convirtiendo en su sello de identidad y que da bastante tranquilidad a la hora de apostar por una mecánica nueva.
Bajando un escalón, en el terreno del carnet A2 puro, la SRT 600SX se ha posicionado como una de las opciones más lógicas por su relación calidad-precio. No han escatimado en componentes de marca: frenos firmados por Brembo, suspensiones Marzocchi y un equipamiento de serie que incluye puños y asiento calefactables.
Su bicilíndrico entrega los 47 CV legales para el A2, aunque el motor tiene margen para estirar hasta los 56 CV si decidimos deslimitarla en el futuro.
Para los que buscan más chicha, la joya de la corona sigue siendo la SRT 900SX. Aquí es donde QJ Motor ha querido demostrar que pueden pelear en tecnología, siendo su primera moto con sistemas avanzados de ayuda a la conducción. Hablamos de 95 cv de potencia, cámara frontal integrada, control de crucero, quickshifter y toda la conectividad imaginable en su pantalla TFT de 7 pulgadas.
SRT 900SX
Y aquí viene el giro de guion que nadie esperaba para cerrar 2025: QJ Motor se pasa al off-road de cuatro ruedas. La marca ha presentado oficialmente su gama de ATVs para España y Portugal, entrando de lleno en el mercado de los quads. La familia se estrena con los modelos SFA 600 (en versiones Standard y High) y el SFA 1000.
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Vienen equipados con tracción 4x4 conmutable, bloqueo de diferenciales, dirección asistida electrónica y cabestrante frontal de serie. Con un precio de partida de 7.499 euros y tres años de garantía, parece que la estrategia que les ha funcionado en las dos ruedas quieren replicarla ahora en el barro.
