Johann Zarco, el (más) veterano de la parrilla de MotoGP, ya no se atreve a asegurar que 2027 será su última temporada en la categoría reina. El francés, que cumplirá 37 años cuando arranquen las nuevas MotoGP de 850 cc, reconoce que Honda y el reto técnico de la nueva era le han devuelto la energía que creía perdida.
Su paso de Ducati a LCR Honda en 2024 debía ser su último contrato, pero él mismo admite que la historia cambió de rumbo. Lo que comenzó como un cierre de etapa terminó convirtiéndose en un impulso inesperado gracias al desafío de liderar un proyecto en plena reconstrucción. En estos dos años se ha consolidado como el mejor piloto de la RCV, con una victoria inolvidable en Le Mans, un podio en seco en Silverstone y la defensa del título de las 8 Horas de Suzuka.
Ese rendimiento llevó a Honda a ofrecerle una renovación por dos temporadas más. Zarco lo acepta como su última etapa… por ahora. “En mi mente, sí... ¡de momento!”, reconoce entre risas. “Cuando firmé en 2023 pensé que 2025 sería mi último año. Luego llegó este segundo aire que me dio energía para decir: ‘¿Por qué no dos años más?’ Así que quizá tenga un tercero. Nunca se sabe”.
Su apuesta por seguir tiene una base clara: los nuevos prototipos. Zarco destaca que el cambio a las 850 cc, junto con nuevos neumáticos y menos aerodinámica, abrirá ventanas de oportunidad donde la experiencia pueda marcar diferencias. “Es un deporte muy técnico, y la experiencia y los pequeños detalles pueden marcar la diferencia. Siento que todavía puedo crecer en esto”, afirma.
El francés permanecerá en LCR, pero con un matiz importante: Honda le ha garantizado acceso a las mismas piezas y evoluciones que el equipo oficial en tiempo real, algo que hasta ahora nunca había sucedido. “Lo que se ha negociado con los japoneses es tener la moto al mismo nivel que los pilotos de fábrica y al mismo tiempo durante todo el año”, explica. Aun así, admite que si algo llega antes al box oficial, él se adaptará sin problemas.
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En 2025 cerró el Mundial en la duodécima posición, seis puntos por delante de Luca Marini, el mejor piloto oficial de HRC en la general. Joan Mir, el otro hombre capaz de subir al podio esta temporada, acabó 15º. Para 2026, Zarco tendrá nuevo compañero: el campeón de Moto2, Diogo Moreira, que reemplazará a Somkiat Chantra. El futuro dirá si este contrato es realmente el último. Zarco ya ha dejado claro que, con Honda y un desafío técnico de por medio, nunca conviene dar nada por terminado.
