El Mundial de Superbikes de 2026 ya tiene su parrilla cerrada, y llega con un ajuste importante: habrá dos pilotos menos en la lista permanente. Se mantienen los seis fabricantes habituales, Ducati sigue siendo la estructura más numerosa con diferencia, pero el campeonato perderá al MIE Honda como equipo fijo. La formación de Midori Moriwaki, sin el apoyo de Petronas y con la directora arrastrando problemas de salud y un presupuesto muy limitado, solo pretende aparecer como invitada en cuatro o cinco rondas. Su intención es regresar a tiempo completo en 2027.
El recorte afecta directamente a Honda, que se queda únicamente con el equipo oficial HRC. La marca japonesa renueva por completo su alineación: entra Jake Dixon, quinto en Moto2 este año, y también Somkiat Chantra, que llega procedente de las últimas posiciones de MotoGP. El resto de la estructura del Mundial no sufre grandes giros, aunque sí movimientos llamativos de pilotos.
En Bimota no cambia nada: Alex Lowes y Axel Bassani continúan como referencia del proyecto apoyado por Kawasaki. BMW mantiene igualmente un esquema de dos motos, pero con dos incorporaciones de peso llegadas desde MotoGP: Danilo Petrucci y Miguel Oliveira pilotarán la M1000RR.
Kawasaki seguirá con un solo representante en la categoría reina, Garrett Gerloff, volcando su apuesta fuerte en Supersport y en la nueva Sportbike. Yamaha repetirá con tres equipos y seis pilotos. En el oficial Pata Maxus, Andrea Locatelli tendrá como nuevo compañero a Xavi Vierge, que toma el relevo dejado por Jonathan Rea tras su marcha de la marca. En GRT Yamaha continúan Remy Gardner y aterriza el campeón de Supersport, Stefano Manzi. Motoxracing, reforzado a nivel técnico, seguirá confiando en Bahattin Sofuoglu y sumará la sorprendente llegada de Mattia Rato.
Ducati vuelve a ser la fuerza dominante en cantidad, con ocho unidades en parrilla. Aruba.it defiende título con Nicolo Bulega y suma a Iker Lecuona como sustituto de Álvaro Bautista. El español, a sus 41 años, se moverá al Barni Spark Racing, donde compartirá garaje con Yari Montella. Los equipos privados Marc VDS (Sam Lowes), MGM (Tarran Mackenzie), Motocorsa (Alberto Surra) y Go Eleven (Lorenzo Baldassarri) mantienen su estructura de piloto único.
Fuera de ese bloque queda Andrea Iannone, que sigue sin contrato para 2026. El italiano ha pedido a Dorna una prórroga para intentar formar su propio equipo, pero dentro del paddock se considera que sus opciones reales son muy reducidas.
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Así queda, entonces, la lista completa de equipos y pilotos inscritos para la temporada 2026:
- Bimota: Bimota by KRT: Alex Lowes, Axel Bassani
- BMW: ROKiT: Danilo Petrucci, Miguel Oliveira
- Ducati: Aruba.it: Nicolo Bulega, Iker Lecuona; Barni Spark: Yari Montella, Alvaro Bautista; Motocorsa: Alberto Surra; Elf Marc VDS: Sam Lowes; Go Eleven: Lorenzo Baldassarri y MGM: Tarran Mackenzie
- Honda HRC: Jake Dixon, Somkiat Chantra
- Kawasaki: Garrett Gerloff
- Yamaha: Pata Maxus: Andrea Locatelli, Xavi Vierge; GYTR GRT: Remy Gardner, Stefano Manzi y Motoxracing: Bahattin Sofuoglu, Mattia Rato
