Augusto Fernández, probador oficial de Yamaha, fue testigo de excepción del debut de Toprak Razgatlioglu a los mandos de la Yamaha M1 V4 que el turco pilotará la próxima temporada. El español estuvo presente en el test que la firma de Iwata organizó en Motorland Aragón a comienzos de semana, y hoy, en Valencia, Augusto ha desvelado cuál fue el verdadero quebradero de cabeza para el tricampeón de WSBK.
No fue la velocidad punta, ni la electrónica, ni los frenos de carbono. El gran reto tuvo nombre propio. "Para Toprak, eran más importantes los Michelin que la M1", sentenció Augusto, resumiendo en una frase el desafío al que se enfrenta el turco. Fernández, que a principios de año hizo el camino inverso probando la Superbike, sabe perfectamente de lo que habla y empatiza con la estrella de Yamaha.
“Él simplemente estaba contento con el test, intentando entender los Michelin", aseguró Augusto. “Puedo entenderlo totalmente, yo hice el test en la Superbike a principios de año y, sin duda, los neumáticos son el punto principal al que adaptarse, especialmente el delantero”.
La gran pregunta que flota en el ambiente es si el 'estilo Toprak', famoso por sus frenadas al límite, es transferible a MotoGP. Fernández cree que el talento prevalecerá, pero deberá mutar. “Lo que es seguro es que su punto más fuerte es la frenada,” confirmó el mallorquín.
Sin embargo, matizó que la técnica no será la misma: “Pero no frenará como en Superbike, aunque el talento que tiene frenando es increíble, así que se las apañará para ser rápido frenando, de otra manera. Pero él sabe cómo ser rápido frenando”.
Augusto no solo se quedó con las sensaciones en pista. El equipo analizó la telemetría del debutante y los datos arrojaron optimismo. “Sinceramente, creo que fue un primer día muy positivo para él,” explicó. “Pude ver también sus datos durante la vuelta y cómo estaba pilotando, y me sorprendió para bien".
Eso sí, el talento no lo es todo en la categoría reina. “Sabemos que tiene un talento extraordinario, no podemos discutir el talento de Toprak. Pero MotoGP es diferente, cómo tienes que pilotar una MotoGP es diferente".
Los tiempos por vuelta en Aragón no fueron espectaculares, pero Augusto Fernández les restó toda importancia. Las condiciones de la pista eran muy complicadas, muy lejos de las de un fin de semana de competición. “Desde luego, los tiempos por vuelta en Aragón fueron lentos, también para nosotros; Aleix (Espargaró) y yo estábamos allí y fuimos lentos comparados con el fin de semana de carrera, pero en un test las condiciones son distintas".
Junto a ellos rodó Aleix Espargaró, probador de HRC y 'wildcard' este fin de semana en Valencia. El de Granollers se llevó una doble sorpresa con el turco. La primera, fuera del asfalto. “Con Toprak, lo que pasa es que nunca había hablado con él antes y tenía una imagen un poco equivocada porque es un piloto muy duro en la pista,” admitió Aleix.
"Pero fue muy amable, un tipo muy bueno; hablé con él en el hotel, un tío muy majo, realmente me sorprendió", reconoció el de Granollers'. Ya en la pista, Espargaró confirmó el frío que hacía en MotorLand, lo que da más valor al debut de Razgatlioglu. “Le vi en pista y lo único que puedo decir es que las condiciones eran súper difíciles porque teníamos 14 o 15 grados de temperatura en el asfalto..."
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Pese a ese panorama, Toprak cumplió. "Yo no era capaz de inclinar en la curva dos y él iba, diría, bastante rápido", valoró Aleix. Su veredicto final sobre la apuesta de la marca de Iwata fue claro: “Creo que Yamaha ha hecho un buen movimiento con él.”
