El Campeonato del Mundo de Supersport 300 se decidirá en su última cita, en el Circuito de Jerez-Ángel Nieto, con un protagonista español que aspira a hacer historia. Beñat Fernández, a sus 17 años, llegará como líder de la categoría con la posibilidad real de conseguir la corona mundial y, de paso, otorgar el primer título de la historia a un fabricante chino, KOVE.
La tensión de cara a la ronda final se ha disparado tras la carrera disputada este fin de semana en Estoril. El trazado portugués fue el escenario de una batalla de la que el piloto donostiarra salió reforzado. Fernández cruzó la línea de meta en segunda posición, consolidando su liderato en un final de infarto que se decidió por apenas 10 milésimas de segundo.
La prueba lusa fue una pugna constante entre los tres principales aspirantes al título. En la recta final, Fernández, el australiano Carter Thompson (Kawasaki) y Daniel Mogeda (Pons Motosport Italika Racing) se jugaron la victoria en un sprint agónico. El podio permite a "Pelontxu", como se le conoce en el paddock, mantener la cabeza fría y la calculadora a su favor antes del asalto definitivo.
Con los puntos de Estoril, el piloto del Team #109 Retro Traffic KOVE suma ya 205 puntos en la clasificación general. Su ventaja es de 10 puntos sobre su rival más directo, Carter Thompson, lo que convierte la carrera de Jerez en un enfrentamiento directo donde no habrá margen para el error.
Tras bajarse de la moto, el joven piloto vasco valoró muy positivamente el resultado. “Estoy muy contento con el resultado en Estoril. Hemos trabajado mucho durante todo el fin de semana y este segundo puesto nos permite llegar a Jerez con opciones reales al título”, afirmó Fernández, consciente de la importancia del botín obtenido en Portugal.
El éxito de Beñat Fernández es también el de KOVE, una marca que debutó en el Mundial de SSP300 en la temporada 2023 y que solo tres años después ya está luchando por el campeonato. El piloto no se olvidó del apoyo recibido: “Gracias a KOVE y a Motos Bordoy por su confianza; es un orgullo representar estos colores y pelear por algo tan grande”.
Curiosamente, la montura que está a un paso de la gloria, la KOVE 321 RR-S, no se comercializa en el mercado europeo. La estrategia de la firma asiática en el continente se ha centrado exclusivamente en su gama de motocicletas trail y off-road, como las conocidas 800X Rally/Pro o la 450 Rally, dejando su deportiva fuera del alcance del público general.
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La 321 RR-S es una moto con credenciales propias. Equipa un motor bicilíndrico en paralelo de 322 cc que rinde 39 cv a 10.500 rpm, alcanzando una velocidad máxima declarada de 170 km/h. En su parte ciclo destacan elementos de diseño y calidad como un basculante monobrazo de aluminio y un sistema de frenado delantero con pinza radial de cuatro pistones.
