NOTICIAS

Esto sí que es un unicornio de verdad: venden la única Moto2 con chasis Golinelli, de 2010

Publicado el 10/10/2025 en Mundial de Motociclismo

Moto2-Golinelli-

Máquinas de Moto2 en venta hay muchas, pero encontrar del año de estreno de la categoría intermedia, no es nada fácil. En esta ocasión te hablamos de una unidad que compitió en la temporada 2010, el año inaugural de la categoría de Moto2, un momento clave en la evolución de la clase que supuso el relevo de las mecánicas de 250 cc y dos tiempos.

La máquina en cuestión es la ADV AT02 con la que el piloto francés Valentin Debise participó en el mundial enrolado en la estructura del WTR San Marino Team. Esta motocicleta formó parte de la primera parrilla de la historia de la categoría con motores de cuatro tiempos, una parrilla de lo más variado que contó con la presencia de hasta 14 fabricantes distintos de chasis: Suter, Moriwaki, Speed Up, Motobi, FTR, Tech 3, Pons Kalex, ICP, BQR-Moto2, Bimota... la lista es larga.

El año 2010 marcó un punto de inflexión en el campeonato. Las normativas dieron paso a los motores de cuatro tiempos, estableciendo como propulsor único el tetracilíndrico de 600 cc derivado de la Honda CBR600RR. Este cambio obligó a todos los equipos a desarrollar o adquirir prototipos completamente nuevos, generando un auténtico campo de pruebas tecnológico en el que, con el paso de los años, sucumbieron la mayoría de fabricantes.

Uno de los pocos elementos diferenciados de la categoría de Moto2 es su chasis, y esta unidad en venta emplea un bastidor nacido de la mente del especialista Diego Golinelli y desarrollado por la empresa Advance Technology (ADV). Para su creación se emplearon técnicas de ingeniería inversa y prototipado rápido, como el sistema Windform, que permitieron optimizar el acoplamiento del motor Honda al bastidor y mejorar el comportamiento aerodinámico del conjunto.

El propulsor que equipa esta máquina es el ya mencionado propulsor Honda de 600 cc, que en este caso fue preparado por los especialistas italianos de Oral Engineering para llevarlo hasta los 130 cv. La gestión electrónica del motor se confía a una centralita con mapeado oficial de HRC (Honda Racing Corporation), la misma para toda la parrilla.

Moto2-Golinelli-Moto2-Golinelli-

La parte ciclo incluye componentes de alta competición. El sistema de suspensiones está firmado por Öhlins, con una horquilla delantera modelo FGRT 201 y un monoamortiguador trasero TTX GP, además de un amortiguador de dirección de la misma firma. El apartado de frenos se encomienda a un sistema completo Brembo Racing y cuenta con un embrague antirrebote Suter específico para Moto2. También equipa llantas OZ de magnesio.

Según la información del anuncio, la motocicleta se encuentra en excelentes condiciones y, tras su retirada del campeonato, su uso se ha limitado a jornadas de entrenamiento en circuito. La unidad está localizada actualmente en Francia, y el vendedor ha indicado que puede gestionar el envío a compradores interesados de otras localizaciones.

Moto2-Golinelli-

Leer también: Honda anuncia la llegada de la CB1000F 2026 a España y revela por fin su potencia y prestaciones

La venta no solo incluye la motocicleta, sino también un lote de piezas de recambio y de ajuste. Entre ellas se encuentran ajustadores para la altura del basculante, insertos para modificar el ángulo de la dirección y diversos muelles para la suspensión trasera, así como algunas piezas de repuesto. El precio de venta para el conjunto se ha fijado en 21.000 euros, y si te interesa, puedes contactar con el vendedor en este enlace.

Tags: moto2, Golinelli, chasis.


Sólo los usuarios registrados pueden añadir un comentario. Por favor, inicia sesión o regístrate a través de este enlace.