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HJC ha presentado el RPHA 72, el modelo integral destinado a sustituir al RPHA 71 dentro de su segmento sport-touring. Este nuevo casco introduce modificaciones en su diseño exterior e interior, así como en algunos de sus componentes, manteniendo el enfoque de uso mixto entre una conducción deportiva y los viajes de larga distancia.
Uno de los principales cambios se centra en la aerodinámica de la calota, que ahora presenta un diseño más compacto. Según los datos facilitados por la marca tras sus pruebas en túnel de viento, el nuevo modelo reduce la fuerza de arrastre un 19,7% y la de elevación un 6,2% en comparación con la versión anterior. La estructura del casco se basa en tres tamaños de calota exterior para abarcar su rango de tallas.
Para la gestión del ruido en el interior, el casco incorpora una cortinilla de barbilla de nuevo diseño y un semi rollo de cuello extendido. La función de estos elementos es limitar la entrada de aire desde la parte inferior del casco, uno de los factores que genera ruido durante la marcha.
El sistema de visión también presenta modificaciones. La pantalla principal es ahora más ligera y compacta, y su mecanismo ha sido ajustado. Por su parte, el visor solar interior, denominado Dynamic Multi-Step, permite fijar su altura en distintas posiciones según las necesidades del piloto.
En materia de seguridad, el RPHA 72 cuenta con la homologación ECE 22.06, el estándar vigente en Europa. El sistema de cierre es de tipo doble anilla y está fabricado en titanio. El interior del casco incluye un ribete de material reflectante en la parte superior del forro para aumentar la visibilidad del motorista.
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El nuevo RPHA 72 está preparado para la instalación de los sistemas de comunicación SMART HJC de 2ª generación, que se venden por separado. Se distribuye en tallas que van desde la 2XS a la 2XL con un precio de partida de 459,90 euros para los colores lisos, e incluye de serie una lente antivaho Pinlock.
