.jpg) Javier OrtegaRedactor |
BMW tiene por delante la complicada tarea de encontrar a un piloto que se acerque al enorme talento de Toprak Razgatlioglu con vistas a 2026. El piloto turco está haciendo historia en el WorldSBK junto al fabricante alemán, y si nada se le tuerce de aquí a la cita final de Jerez, Toprak sumará su tercer título mundial de Superbikes -el segundo con BMW- antes dar el salto a MotoGP, donde ya tiene cerrado un acuerdo con el PRAMAC Yamaha.
Curiosamente, es en este mismo garaje donde, según adelanta Speedweek.com, BMW ha pescado para traerse a un talentoso piloto de MotoGP con la ambición y la velocidad necesarias para mantener bien alto el listón dejado por Razgatlioglu. Y es que Miguel Oliveria ya habría cerrado un acuerdo verbal con el fabricante bávaro durante los últimos días, y solo queda rematar la firma del acuerdo para que el piloto portugués se una a Danilo Petrucci en las filas del ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team, formando así una sólida pareja con dos pilotos que ya acumulan varias temporadas de experiencia en MotoGP.
Por su parte, Oliveira dijo en Montmeló "tener su futuro completamente abierto" tras saber que Jack Miller había sido el elegido por Yamaha para acompañar a Razgatlioglu la próxima temporada. El piloto de 30 años dijo que "ya se esperaba" su salida de PRAMAC cuando la marca japonesa hizo público el fichaje de Toprak a comienzos de verano, y lamenta no haber podido completar los dos años de contrato que tenía previsto cumplir junto al equipo PRAMAC
"Llega en un momento en el que no acabamos de llevar todo el proyecto hasta el final.", dijo el piloto de Pragal en Montmeló. "Cuando firmé con Yamaha en 2024 sabía que tendría un año más uno, tenía que cumplir una cláusula de resultados hasta mitad de temporada. Parte de ella no se cumplió por la lesión, he estado varias carreras fuera, y otra porque la moto en algunas carreras simplemente no ha funcionado, como en Austria y en otras tantas".
Para el piloto luso, su salida del equipo PRAMAC después de un único año sobre la YZR-M1 ha sido "muy temprana, por lo pronto que se anunció a otro piloto para PRAMAC. Pero bueno, esto es un trabajo, y si tu jefe te dice que no te quiere, no hay más que puedas añadir. He sido profesional del primer al último día, y espero lo mismo de ellos".
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Además de Oliveira, BMW también consideró seriamente fichar al piloto español Pol Espargaró. El de Granollers lleva tiempo insistiendo que sus ganas de competir no se han apagado, y aunque su rol de probador en KTM también le permite correr de forma puntual en calidad de wildcard o como sustituto de algún piloto lesionado, Pol está buscando un proyecto serio y competitivo que le permita estar arriba desde el minuto uno, y la de BMW parecía ser una buena aventura para el #44.
