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La nueva Triumph Thruxton 400 ya es oficial. Presentada por primera vez en India, esta café racer de media cilindrada no se quedará mucho tiempo allí: la marca británica ha confirmado que llegará a otros mercados más adelante este mismo año. Todo apunta a que su debut europeo tendrá lugar en el EICMA de Milán.
Con esta Thruxton 400, Triumph añade una nueva variante a su gama de 400 cc, donde ya figuran la Speed 400, la Scrambler 400 X y la XC (esta última solo disponible en India, por ahora). Inspirada en el estilo café racer, la Thruxton apuesta por un diseño clásico con clip-ons, depósito esculpido, colín tipo bala en color a juego y un aire retro que busca conquistar tanto a nostálgicos como a nuevos motoristas con carnet A2.
Bajo su estética refinada, esconde el mismo monocilíndrico TR de 398 cc que ya impulsa al resto de la gama. Sin embargo, Triumph afirma que la Thruxton ofrece un ajuste distinto de motor, con una entrega más intensa en la parte alta del cuentavueltas. El resultado: 41,4 CV frente a los 39,5 CV de la Scrambler, manteniendo el mismo par máximo. La mejora, presumiblemente, se debe a una nueva gestión electrónica y ajustes en la admisión o escape.
Pese a compartir estructura con la Speed 400, la Thruxton es ligeramente más pesada: 183 kg en orden de marcha frente a los 179 kg de su hermana naked. Una diferencia justificada por los elementos estéticos añadidos que refuerzan su imagen de café racer.
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En India, su precio parte de 2.74.137 rupias, unos 2.300 euros al cambio, posicionándose justo por encima de la Speed y la Scrambler 400 X. Para Europa aún no hay cifra oficial, pero se espera que sea el modelo más exclusivo (y caro) de la familia TR.
Estará disponible en cuatro combinaciones de color: Lava Red y Aluminium Silver, Phantom Black y Aluminium Silver, Metallic Racing Yellow y Aluminium Silver, y Pearl White con Storm Grey. Además, Triumph ya trabaja en una línea de accesorios oficiales para potenciar aún más su personalización.
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Fabricada en colaboración con Bajaj, la plataforma de 400 cc está siendo un éxito global con más de 60.000 unidades vendidas. La Thruxton 400 parece la pieza que faltaba para atacar directamente al mercado europeo amante del estilo clásico y prestaciones contenidas. Todo apunta a que, si el precio acompaña, puede convertirse en la nueva referencia A2 dentro del segmento neo-retro.
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