.jpg) Javier OrtegaRedactor |
Pedro Acosta ha completado en Brno su mejor fin de semana del año, y lo que es más importante: el de KTM ha subido al podio por primera vez esta temporada, un éxito que el #37 no lograba desde finales del año pasado y que además le ha servido para ganar un par de posiciones en la general del campeonato, escalando hasta la séptima plaza para consolidarse como el mejor piloto KTM del momento.
"Este podio sabe bien", reconocía el murciano al micrófono de DAZN tras bajar del cajón de honor. "Desde Tailandia el año pasado no estaba en el podio de una carrera oficial, tenemos que estar contentos después del mal inicio de año que hemos hecho. Teníamos un objetivo muy claro, y desapareció de la noche a la mañana".
Para Acosta, un piloto acostumbrado a ganar carreras y firmar podios, verse tan lejos de los mejores ha sido un trago difícil de digerir. "Hemos tenido que remontar toda la situación, ir a remolque muchas carreras, hasta que me operé del brazo era sufrir por sufrir, y haber podido salir adelante, que KTM salga adelante, que poco a poco estemos más cerca y haciendo las cosas como tocan... es lo que más contento nos pone. Al final ellos (KTM) son los que se han comido el peor humor que puedo sacar, sobre todo mi 'crew', que es el que se lo ha comido todo, son los que han ganado las carreras de hoy".
El hecho de que Acosta siga una línea ascendente en las últimas carreras tiene que ver también con la mejora que parece haber experimentado la KTM: "La moto está ayudando más. También es cierto que el circuito, cuanto más ancho es y más grip tiene, más nos da la oportunidad de usar diferentes líneas y hacer nuestra carrera. Y a los otros pilotos les cuesta más entender por dónde vamos nosotros".
Tampoco olvida que solo está en su segundo año en MotoGP, y el aprendizaje es continuo: "Yo estoy entendiendo más la categoría, el año pasado me costaba más entender los neumáticos, los controles y la electrónica. Muchas veces te tienes que equivocar para ver las cosas. Creo que KTM está dando ese empujoncito para hacernos la vida un poco más fácil"
Hablando de la carrera, Acosta ha detallado cómo gestionó la presión de un Pecco Bagnaia que fue capaz de recortar los dos segundos de ventaja que le separaban del español hasta pegarse a él en la última vuelta: "De la vuelta 10 a la 15 Pecco ha pegado un tirón grande, se ha quedado a un segundo. Ahí he intentado gestionar la rueda de atrás, porque sufría mucho de delante. He intentado mantenerme tranquilo, y cuando estaba a 1,2 he pegado el tirón. He podido dar ese paso que en otras situaciones nos costaba".
Leer también: Márquez: "Si con 120 puntos de ventaja se me escapa el mundial, es que habremos hecho algo muy mal"
Por último, el de KTM ha despejado la incógnita de su pizarra. Durante la carrera, su equipo le mostraba la palabra 'PENNE' en cada vuelta, acompañada por la distancia que le separaba de Pecco Bagnaia, y esta es la explicación que Pedro ha ofrecido: "Ha sido una equivocación de entendimiento. Penne, con dos enes, son macarrones, al final es lo que como siempre. Hubo una historia que no te voy a contar con un malentendido que ya te puedes imaginar por dónde va el tema, yo me quedaba así mirando a la gente sin saber de lo que estaban hablando, pero a mí no me encajaban las cosas... se quedó así la historia y ahora es la señal de cuando tengo que empujar, al final me lo han puesto toda la carrera, me han llevado con la lengua sacada. Pero ha merecido la pena porque Pecco venía por detrás muy rápido, hemos salvado la situación"
