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Si tienes pensado viajar este año a Alemania para rodar en Nürburgring con tu moto, atento porque hay novedades importantes. La organización del mítico circuito ha anunciado que a partir de esta temporada las motos y los coches dejarán de compartir pista en las jornadas de Touristenfahrten, una decisión que afecta directamente a todos los que tenían previsto entrar al trazado con su moto en días abiertos al público. Pero al menos ya no serán cuatro días como tenían previsto.
El cambio, que ya está en vigor desde este 2025, viene motivado por razones de seguridad. Según explicó el director general del circuito, Ingo Böder, tras realizar un análisis detallado concluyeron que las diferencias entre vehículos de dos y cuatro ruedas “pueden provocar confusiones y situaciones de riesgo”. La conclusión fue clara: los motoristas son más vulnerables en caso de accidente, al no contar con la protección estructural de un coche ni zonas de deformación.
Por eso, Nürburgring ha optado por separar completamente las sesiones de coches y motos, y para compensarlo, ha reestructurado su calendario ofreciendo nada menos que 38 fechas exclusivas para motos a lo largo del año. Un cambio importante si lo comparamos con el planteamiento inicial, que solo preveía cuatro días reservados para las dos ruedas. Pero al menos no es tan radical como el inicialmente previsto, cuando literalmente querían convocar solo cuatro días de pruebas para las motos.
Ha sido la presión mediática y la de los aficionados la que ha conseguido que la dirección del trazado germano recule. Hubo una avalancha de artículos mediáticos y hasta peticiones firmadas para que el Infierno Verde fuese más accesible para los motoristas que lo que previeron en un primer momento, cuando solo querían dar cuatro días de pase a las motos. De cuatro han pasado a casi 40, lo que al menos salva la papeleta temporalmente.
Estas jornadas exclusivas arrancan el 1 de abril y permitirán a los motoristas rodar sin la presencia de coches, lo que mejora notablemente la seguridad y también la experiencia en pista. En estas sesiones, los participantes se dividirán por grupos en función de su nivel y contarán con monitores que ayudarán a que todo transcurra de forma ordenada.
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Además del legendario Nordschleife, que seguirá estando disponible en fechas concretas, también se habilitará el circuito de Gran Premio, una pista más moderna y con zonas de escape en todo su trazado. Sus 5,1 km ofrecen un recorrido exigente pero más seguro, ideal para quienes quieren exprimir su moto sin asumir riesgos innecesarios
