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Brembo ha mostrado en Auto Shanghai 2025 su nueva apuesta tecnológica en materia de sostenibilidad: Greentell, un sistema de disco y pastilla de freno diseñado no solo para mantener los máximos niveles de rendimiento, sino también para reducir de forma drástica el impacto medioambiental del frenado.
El nombre del sistema, una fusión entre “green” (verde) e “intelligent” (inteligente), da pistas sobre su propósito. Según ha anunciado la firma italiana, Greentell permite reducir hasta en un 85% el impacto ambiental frente a los sistemas de frenado convencionales, y disminuye las emisiones de polvo de freno en un 90%.
Una de las claves de este avance es el uso de un revestimiento de doble capa sin níquel, aplicado mediante una tecnología exclusiva de la compañía llamada Laser Metal Deposition. Esta técnica, desarrollada internamente por Brembo, ha sido optimizada gracias a un proceso guiado por datos para lograr la combinación ideal entre durabilidad, resistencia a la corrosión y eficacia de frenado.
“En Brembo no nos limitamos a seguir las regulaciones y la legislación. Vamos más allá. Hacemos todo lo posible por anticiparnos e incluso superar las expectativas del cliente”, ha explicado Daniele Schillaci, CEO de la marca. “Nuestra dedicación a la innovación y la sostenibilidad nos impulsa a crear productos que van más allá de lo esperado. Sabemos que nuestros clientes, y los consumidores finales, esperan lo mejor de nosotros. Por eso estamos comprometidos con ofrecer soluciones que siempre estén en la vanguardia”.
El nuevo sistema no solo se centra en el disco. Las pastillas han sido desarrolladas específicamente para trabajar en conjunto con este revestimiento, lo que optimiza el rendimiento del conjunto y reduce el desgaste. Para facilitar su mantenimiento, Brembo ha integrado en el disco un marcador visual denominado Easy Check, que incorpora el logotipo de la marca grabado sobre la superficie. Cuando este desaparece, es el momento de sustituir el componente.
Otro detalle importante es que los discos Greentell no están perforados, una diferencia notable respecto a los discos tradicionales. Aunque los orificios suelen ayudar a evitar el “glazing” (cuando el material de fricción se acumula en la superficie del disco, reduciendo su eficacia), también incrementan la emisión de partículas, algo que este nuevo desarrollo quiere evitar por completo.
Brembo afirma que este sistema es compatible con una amplia variedad de vehículos, desde coches eléctricos de gama alta hasta vehículos utilitarios o comerciales. Si bien por ahora su aplicación es exclusivamente automotriz, no se descarta que en un futuro próximo esta tecnología llegue también al mundo de las dos ruedas, donde la marca ya tiene una presencia dominante.
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Para respaldar sus afirmaciones, la compañía ha construido uno de los bancos de pruebas de emisiones de partículas más avanzados del sector, con el objetivo de analizar el comportamiento de sus sistemas de frenado en condiciones reales.
