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En un mundo donde la electrificación y las prestaciones estratosféricas marcan la pauta casi a diario, una pequeña empresa estadounidense llamada Axiom Diesel Cycles ha decidido remar decididamente a contracorriente. Su inesperada propuesta: motocicletas custom con estética imponente, propulsadas por motores diésel de desarrollo propio y con un precio que parte desde unos sorprendentes 49.500 dólares, lo que al cambio actual se sitúa en torno a los 42.000 euros. Una apuesta que, sin duda, pone el mundo de las dos ruedas un poco "al revés".
Bajo los nombres de Paladin y Knight, Axiom presenta dos modelos que, a primera vista, evocan poderosamente la silueta de las icónicas cruiser americanas, al estilo de las Harley-Davidson Street Glide o Road Glide. Estas máquinas se construyen sobre un chasis de fabricación propia, diseñado desde cero, y prometen una experiencia de conducción única, aunque no precisamente por su velocidad punta o aceleración fulgurante.
Pero es bajo esa apariencia familiar donde reside la verdadera singularidad de estas motocicletas: un motor tricilíndrico en línea de 1.000cc, turboalimentado y, sí, has leído bien, alimentado por gasóleo. Este propulsor, también desarrollado internamente por Axiom, entrega la potencia a la rueda trasera a través de una caja de cambios de cuatro velocidades, una configuración que ya suena a otra época.
Según los informes y algún vídeo de pruebas en banco de potencia compartido por la propia firma (con generosas bocanadas de humo negro incluidas), la potencia máxima rondaría unos modestos 22 cv, con un par motor cercano a los 54 Nm. Cifras muy alejadas de lo que se espera en una moto de este precio y porte.
La aventura de Axiom Diesel Cycles comenzó de forma humilde en 2012, en un garaje a las afueras de Atlanta, Georgia, de la mano de su fundador, Matthew. Su motivación inicial fue puramente personal; como él mismo bromea, "No podía comprar una moto diésel, así que construí una". Decidido a no crear algo "promedio", optó por desarrollar la motocicleta desde cero en lugar de utilizar una base donante.
Lo que empezó como un proyecto personal, pronto generó un gran interés y comentarios positivos en los talleres que visitaba, convirtiéndose en una pieza de conversación. Este feedback les hizo darse cuenta de que, quizás, "América está lista para algo nuevo, algo diferente".
Hoy, Axiom Diesel Cycles es una empresa en crecimiento ubicada en el área de Columbus, Ohio, con una filosofía clara: ir en contra de las tendencias actuales de la industria y construir motocicletas "no convencionales y únicas" para todo tipo de motoristas. Su pasión, según afirman, es "ensuciarse las manos" para dar vida a grandes máquinas. A pesar de las modestas prestaciones del motor, la parte ciclo no desmerece del todo, ya que Axiom ha optado por componentes de calidad como frenos Brembo y suspensiones ajustables.
Uno de los grandes debates que suelen rodear a las motocicletas custom es la importancia visual del motor como pieza central del diseño, un corazón mecánico que no solo impulsa, sino que también seduce con sus cromados y aletas de refrigeración. Los motores diésel, por su naturaleza, no son conocidos precisamente por su belleza estética, y el propulsor de las Axiom, aunque funcional, no busca ser ese foco de atracción visual. Es una máquina pensada para un propósito diferente, más allá de la pura exhibición de poder o diseño convencional.
Con un precio de partida que supera los 40.000 euros y unas cifras de potencia inferiores a las de una cruiser de hace una década, surge la pregunta inevitable: ¿a quién se dirige Axiom Diesel Cycles? La respuesta parece apuntar a un nicho de mercado muy específico: aquellos motoristas que buscan la exclusividad absoluta, la rareza, el ser pioneros en poseer algo verdaderamente distinto y que rompa moldes, más allá de las prestaciones puras.
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Aunque la idea de motocicletas diésel ha sido una anécdota a lo largo de la historia, con ejemplos contados como la Royal Enfield Taurus, Axiom Diesel Cycles demuestra que siempre hay espacio para desafiar lo establecido y ofrecer una visión alternativa de la pasión por las dos ruedas.
