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CFMoto, uno de los fabricantes chinos más activos del momento, ha anunciado el nacimiento de una nueva submarca: CFLite. Aunque su nombre suene más a teléfono móvil que a motocicleta, la intención es clara: ofrecer modelos más asequibles, pensados para mercados emergentes donde la economía y la funcionalidad pesan más que la electrónica de última generación.
El debut oficial de CFLite tuvo lugar en el Makina Moto Expo 2025 en Filipinas, un escenario que deja bastante claro el enfoque regional de esta nueva línea. La marca tiene el punto de mira puesto en el sudeste asiático y Sudamérica, con países como Indonesia, Tailandia, México o Filipinas como principales destinatarios. Europa, al menos por ahora, queda fuera del plan de expansión.
CFLite llega al mercado con tres modelos muy definidos: una naked, una deportiva y una trail, todas de baja cilindrada. La primera es la 250NK Lite, una moto urbana que toma prestado mucho del estilo de la conocida 450NK de CFMoto. Está equipada con un motor de 249 cc, refrigerado por líquido, que ofrece unos 25 caballos de potencia y 22 Nm de par.
En el mercado mexicano, su precio es especialmente competitivo: 56.999 pesos, que al cambio actual rondan los 3.100 euros. Un precio atractivo para quienes buscan algo más que un scooter, sin entrar aún en el terreno de las motos grandes.
El segundo modelo es la 250SR Lite, una deportiva ligera pensada para quienes dan sus primeros pasos en el mundo de las carenadas. Bajo su estética afilada se esconde el mismo bloque que la 250NK Lite, pero con una postura de conducción más deportiva y una imagen claramente inspirada en la 450SR S.
Según CFMoto, esta versión es capaz de superar los 130 km/h. El precio en México: 66.999 pesos (aproximadamente 3.650 euros).
La tercera en discordia, y posiblemente la más estratégica de las tres, es la Dual 230. Esta trail de corte económico está diseñada para enfrentarse a terrenos complicados y redes viales menos desarrolladas. Lleva un motor monocilíndrico de 223 cc, refrigerado por aire y con carburador, lo que garantiza una mecánica sencilla y fácil de reparar.
Viene equipada con rueda delantera de 21 pulgadas, suspensión de largo recorrido y una instrumentación digital básica. En Filipinas se vende por 99.900 pesos (unos 2.250 euros al cambio).
“CFLite nace para ofrecer motos fiables, accesibles y con estilo, sin complicaciones ni costes excesivos”, explican desde la marca, que busca posicionarse con una oferta sencilla pero atractiva para millones de motoristas que priorizan la economía, la durabilidad y un diseño actual.
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De momento, no hay previsiones de que estos modelos lleguen a Europa, y todo indica que CFLite ha sido concebida como una herramienta específica para mercados donde las motos de baja cilindrada siguen siendo el medio de transporte más utilizado. Es una estrategia que recuerda al de los grandes fabricantes de teléfonos móviles asiáticos, que ofrecen productos mucho más económicos y sencillos a través de submarcas como es el caso de RedMi, propiedad del gigante Xiaomi.
