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En Yamaha ya no disimulan las ganas que tienen de soltar su nuevo juguete en pista. El esperado motor V4 de la fábrica de Iwata, que lleva meses protagonizando rumores y filtraciones, por fin tiene destino confirmado: debutará en MotoGP esta misma temporada en forma de wildcard.
Así lo ha confirmado Paolo Pavesio, Director de Motorsport de Yamaha, en declaraciones al medio alemán Speedweek. El proyecto, según explica el propio Pavesio, no se trata simplemente de adaptar un motor nuevo a la YZR-M1 de siempre, sino que estamos hablando de una moto completamente nueva que, por el momento, sigue en fase de desarrollo.
"El proyecto está en pleno desarrollo", ha asegurado Pavesio, dejando claro que en Iwata no están haciendo un simple apaño sobre la base actual. "Quiero recalcar una vez más que no estamos hablando de reconstruir un motor. Estamos trabajando en una motocicleta completamente nueva y en hacer que sea apta para competir".
El directivo también ha subrayado que, más allá de que el motor funcione correctamente, el equipo necesita trabajar a fondo en la configuración de la moto para que sea competitiva en condiciones reales de carrera. “Además de la funcionalidad pura, también tenemos que crear un setup para la competición. Solo entonces podremos continuar con las comparaciones internas con la moto actual”, ha explicado.
Por ahora, Yamaha está firmando una temporada 2025 de luces y sombras. Fabio Quartararo ha logrado un par de poles y un podio que han servido para maquillar los resultados generales, pero la marca japonesa sigue anclada en la cuarta posición del Campeonato de Constructores. Un paso adelante, pero todavía lejos de las expectativas que se generan en un gigante como Yamaha.
La pregunta que muchos se hacen es cuándo se verá este nuevo prototipo en acción, y Pavesio ha querido despejar algunas dudas, aunque sin dar demasiadas pistas sobre fechas concretas. Lo que sí ha dejado claro es que uno de sus pilotos probadores se subirá a la V4 este año en un Gran Premio oficial, aprovechando una de las plazas de wildcard.
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“Queremos hacer una aparición como wildcard este año, y lo antes posible”, ha confirmado sin rodeos. “Cuanto antes podamos realizar esta prueba en un fin de semana de Gran Premio, más rápido avanzaremos con el desarrollo”.
Eso sí, Pavesio también ha querido bajar un poco las expectativas de los más impacientes, dejando claro que no veremos la nueva Yamaha V4 en acción antes del parón veraniego. “Puedo descartar la posibilidad de que compitamos con la moto V4 antes del parón de verano. Espero que podamos empezar poco después”, ha añadido. El Gran Premio de Japón, previsto para el 27 y 28 de septiembre, podría ser un buen escenario para este debut.
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Por lo tanto, los aficionados tendrán que seguir esperando unas cuantas carreras más para ver en pista el que promete ser uno de los movimientos más esperados de Yamaha en los últimos años. Mientras tanto, Quartararo y Rins seguirán peleando con la actual M1, mientras en Iwata afinan los últimos detalles de su apuesta más ambiciosa desde que la firma desembarcó en MotoGP con motor de cuatro cilindros en línea.
