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Triumph ha desvelado hoy uno de sus modelos más exclusivos y deportivos hasta la fecha: la nueva Speed Triple 1200 RX, una versión limitada a solo 1.200 unidades en todo el mundo que promete llevar la experiencia de conducción deportiva a otro nivel gracias a su configuración radical y a una tecnología heredada directamente de los circuitos.
Después del éxito de la Speed Triple 1200 RS, lanzada en marzo, Triumph ha ido un paso más allá con esta RX, que introduce por primera vez en la saga semi-manillares y una ergonomía orientada totalmente al pilotaje racing. Las nuevas posiciones de conducción son fruto de un minucioso trabajo de rediseño: los semi-manillares están 69 mm más bajos y 52 mm más adelantados, mientras que las estriberas se han elevado 14,5 mm y retrasado 25,5 mm, ofreciendo una postura más compacta y agresiva, ideal tanto para circuito como para carretera.
El equipamiento técnico de la RX incluye componentes de primer nivel. Destacan las suspensiones electrónicas Öhlins Smart EC3, que permiten una adaptación continua de la amortiguación en función de las condiciones de conducción, gracias a la tecnología OBTi de Öhlins. Además, el amortiguador de dirección electrónico Öhlins SD EC, perfectamente integrado en el nuevo diseño de la tija inferior, proporciona una respuesta estable y predecible en todo momento.
En el apartado mecánico, la Speed Triple 1200 RX monta el conocido motor tricilíndrico de 1.160 cc, que entrega 183 cv a 10.750 rpm y 128 Nm a 8.750 rpm, mejorando en 3 CV y 3 Nm las cifras de su antecesora. Este propulsor, desarrollado a partir de la experiencia en Moto2, se acompaña de un espectacular silenciador Akrapovič de titanio, de serie, que mejora la respuesta y el sonido, además de contribuir a la reducción de peso y la centralización de masas.
La parte ciclo se completa con frenos Brembo Stylema, bomba Brembo MCS y neumáticos Pirelli Diablo Supercorsa SP V3, un conjunto que garantiza el máximo rendimiento en cualquier situación. El control se gestiona desde un panel TFT de 5 pulgadas, que integra conectividad My Triumph para gestionar navegación, llamadas y música directamente desde el manillar.
La Speed Triple 1200 RX no solo destaca por su tecnología y rendimiento, sino también por su diseño exclusivo. La carrocería incorpora componentes en fibra de carbono en el guardabarros delantero y en el frontal del depósito, mientras que el esquema de color Triumph Performance Yellow, combinado con detalles en gris granito y blanco, le da una personalidad única. La llanta trasera luce un llamativo detallado en amarillo, reforzando su carácter deportivo y diferenciador.
El peso se mantiene en unos competitivos 199 kilos en orden de marcha, gracias a la utilización de una batería de iones de litio y otros elementos ligeros, lo que contribuye a una agilidad superior y a una conducción más precisa.
A nivel electrónico, la RX cuenta con cinco modos de conducción (Rain, Road, Sport, Track y Rider), control de tracción y ABS optimizados para curvas, control de elevación de la rueda delantera ajustable en cuatro niveles, control del freno motor personalizable y un asistente al deslizamiento en frenada exclusivo del modo Track, que permite un control más avanzado en conducción deportiva.
Entre los sistemas de confort y seguridad se incluyen el control de velocidad, la función de aviso de frenada de emergencia, el sistema keyless y el cambio rápido bidireccional Triumph Shift Assist, que permite subir y bajar marchas sin necesidad de accionar el embrague.
Los interesados ya pueden reservar la nueva Speed Triple 1200 RX a través de la red oficial de concesionarios Triumph o mediante el configurador online disponible en triumphmotorcycles.es. El precio fijado para el mercado español es de 22.995 euros, y las primeras entregas están previstas para principios de junio de 2025.
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