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Langen Motorcycles, la firma británica conocida por su enfoque artesanal y su pasión por las motos más exclusivas, ha anunciado que no producirá más unidades de su emblemática Two Stroke 250. Este modelo, lanzado en 2022 y limitado a solo 100 ejemplares, había cautivado a los más puristas por su diseño retro y su motor bicilíndrico en V de 249,5 cc, dos tiempos y 76 cv, desarrollado por la firma italiana Vins.
El fundador de Langen, Christofer Ratcliffe, ha explicado a MCN que la vida de este modelo ha llegado a su final, en parte por lo difícil que resulta homologar la Two Stroke 250 en Europa, un modelo que sí goza de cierto éxito fuera de nuestro continente: "Nunca fabricaremos más de las 250 Two Stroke. La estamos limitando a las 100. Queremos que las Langen mantengan su valor con el tiempo y sean no solo motocicletas fantásticas para conducir, sino también coleccionables".
A pesar de las restricciones del mercado europeo, que han impedido su venta en el continente debido a la complejidad burocrática, la Two Stroke ha encontrado hogares en otros rincones del mundo. Dos unidades ya están en manos de clientes japoneses, equipadas con ABS específico para ese mercado, y se espera que más unidades lleguen a Japón próximamente.
Además, una motocicleta está en camino a Nueva Zelanda, y el mercado estadounidense ha mostrado un interés creciente por este modelo. Ratcliffe señaló: "No podemos vender en Europa porque hay demasiada burocracia para nosotros. En Japón, hay una normativa única para motocicletas de menos de 250 cc y nosotros tenemos 249,5 cc".
Con la producción de la Two Stroke llegando a su fin, Langen Motorcycles centra ahora sus esfuerzos en el desarrollo de la Lightspeed, una cruiser musculosa que promete combinar potencia y estilo. Este nuevo modelo, impulsado por un motor V-twin de 1.190 cc derivado de Buell, entrega 185 cv y cuenta con un chasis tubular de acero, proporciones agresivas y un paquete electrónico propio de Langen. La Lightspeed apunta a competir con modelos como la Ducati Diavel V4.
Para llevar la Lightspeed al mercado europeo y cumplir con los estándares de homologación, Langen ha lanzado una campaña de crowdfunding con el objetivo de recaudar 600.000 libras esterlinas. Esta inversión permitirá a la marca comprar la maquinaria necesaria para su fabricación y cumplir con las normativas requeridas para su comercialización en Europa.
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La financiación también respaldará el desarrollo de una versión turboalimentada de la Lightspeed, que fue presentada al público a principios de febrero. Aunque las cifras aún no se han oficializado, se estima que la potencia podría alcanzar los 300 cv, lo que la posicionaría como una de las motocicletas de producción más potentes del mercado. Algunos clientes ya han mostrado interés en esta versión y han hecho sus respectivas reservas.
