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Si siempre has soñado con un bobber pero los precios te tiraban para atrás, la Hanway B40 puede ser justo lo que estabas esperando. La marca china amplía su catálogo en Europa con este modelo de estilo clásico, motor bicilíndrico y un precio rompedor, que estará disponible en marzo de 2025 por un precio ligeramente superior a los 6.000 euros.
Bajo su estética de inspiración retro, la Hanway B40 esconde un motor moderno y eficiente. Se trata de un bicilíndrico en línea de 401 cc, refrigerado por agua y fabricado por Zongshen, uno de los grandes nombres de la industria china. Su potencia máxima es de 44 cv a 9.500 rpm, con un par motor de 34 Nm a 8.000 rpm, lo que promete unas prestaciones más que decentes para su categoría.
La transmisión corre a cargo de un cambio de seis velocidades, que envía la potencia a la rueda trasera mediante una correa dentada en lugar de la tradicional cadena, una solución que reduce el mantenimiento y aporta un extra de suavidad en la conducción.
En cuanto a la parte ciclo, la Hanway B40 apuesta por un chasis de acero tubular, con una horquilla telescópica clásica y dos amortiguadores traseros. Un detalle interesante es que, a diferencia de muchas motos de su categoría, el basculante está fabricado en aluminio en lugar de acero, lo que reduce algo el peso total de la moto.
Como buen bobber, monta ruedas de 16 pulgadas, con neumáticos de perfil alto (130/90-16 delante y 150/80-16 detrás), lo que refuerza su imagen robusta. A nivel de frenos, sorprende para bien con doble disco delantero y un disco trasero, junto con un sistema ABS de serie, un punto a favor en cuanto a seguridad.
El asiento está situado a solo 690 mm del suelo, lo que la convierte en una moto accesible para pilotos de cualquier estatura y fácil de manejar en parado. Su distancia entre ejes es de 1.518 mm, lo que se traduce en una apariencia de moto grande y larga.
La Hanway B40 llegará con tres versiones distintas: Heritage, Classic y Sport, cada una con pequeños cambios estéticos y funcionales. La diferencia más destacada entre ellas es la capacidad del depósito de gasolina, ya que la Heritage cuenta con un depósito de 12 litros, mientras que las versiones Classic y Sport aumentan la capacidad hasta los 16 litros. O
tro detalle a tener en cuenta es que solo la Classic viene de fábrica con asiento para el pasajero, mientras que en las otras dos la configuración es estrictamente monoplaza. Además, hay pequeñas variaciones en los guardabarros traseros y el peso total, siendo de 185 kg en las versiones Heritage y Classic, y de 182 kg en la Sport.
A pesar de su precio ajustado, la Hanway B40 no escatima en equipamiento. De serie incluye iluminación full LED, una instrumentación digital y sistema ABS, características poco habituales en modelos de este segmento.
El modelo llegará a Europa a partir de marzo de 2025, y aunque en España todavía no tenemos precio oficial, sí sabemos que en Alemania tendrá un PVP de 6.250 euros. Además, Hanway ya ha confirmado que su catálogo crecerá en primavera con más modelos, incluyendo el B15V, un bobber más pequeño con motor V2 de 125 cc.
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