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El Campeonato del Mundo de Superbikes 2025 está a punto de arrancar, y Kawasaki afronta esta temporada con una estructura completamente diferente a la de sus años dorados. Tras haber dominado el campeonato entre 2013 y 2020, primero con el título de Tom Sykes y luego con las seis coronas consecutivas de Jonathan Rea, la marca de Akashi se presenta este año con una única moto en parrilla.
En su mejor momento, Kawasaki llegó a tener hasta siete motos en la parrilla, con el Kawasaki Racing Team como punta de lanza y equipos satélite como Puccetti Racing, Pedercini, GoEleven y Orelac aportando más presencia en la competición. Sin embargo, los tiempos han cambiado y, por primera vez en décadas, solo habrá una Ninja ZX-10RR en la parrilla del WorldSBK.
El equipo encargado de defender los colores de Kawasaki será el Puccetti Racing, que ahora asume el rol de estructura oficial tras la salida del Provec Racing, que ha pasado a gestionar el proyecto de Bimota en su regreso al campeonato. Garrett Gerloff, que ha competido anteriormente con Yamaha y BMW, será el encargado de pilotar la única Kawasaki en el mundial.
El piloto estadounidense ya ha tenido varias tomas de contacto con la Ninja ZX-10RR en los test de pretemporada y se muestra optimista de cara a su primera temporada con la marca japonesa.
"Después de los tests y la presentación, quiero empezar ya la temporada 2025. Los tests han sido importantes y positivos, pero tengo ganas de ponerme manos a la obra y competir con los demás pilotos. Ahora mismo, me siento muy cómodo con la Ninja ZX-10RR y con el equipo, pero sólo sabremos nuestro potencial cuando empecemos a competir. Estoy seguro de que podemos luchar delante. Quiero agradecer al equipo y a Kawasaki todo el trabajo que han hecho y siguen haciendo para ponerme en la mejor posición posible", declaró Gerloff durante la presentación del equipo en Italia.
El estadounidense ha logrado subir al podio con Yamaha y BMW en los últimos cinco años y espera repetir la hazaña con Kawasaki en su tercera etapa dentro de WorldSBK.
El equipo dirigido por Manuel Puccetti ha estado ligado a Kawasaki durante años, pero ahora asume un nuevo desafío como equipo oficial de la marca. El italiano se mostró entusiasmado con el proyecto, pero también consciente de la responsabilidad que conlleva.
"Estoy encantado y orgulloso de haber presentado nuestro equipo ante los representantes de Kawasaki Italia, Kawasaki Europa y Kawasaki Japón, así como de nuestros patrocinadores, confirmando nuestro nuevo papel como equipo oficial del fabricante de Akashi. Este es un momento histórico para nosotros, que conlleva una gran responsabilidad y motivación. Tenemos todo lo necesario para poder luchar por el podio en WorldSBK y en WorldSSP, donde contamos con una nueva moto que ya demostró un verdadero potencial durante los test", afirmó Puccetti.
Con la salida de la estructura oficial de Kawasaki y la desaparición de los equipos satélite, la presencia de la marca en el campeonato ha quedado reducida a su mínima expresión. La última vez que Kawasaki tuvo tan poca representación en WorldSBK fue en 2003, cuando las únicas ZX-7RR en pista eran las del equipo Bertocchi, pilotadas por Ivan Clementi y Mauro Sanchini.
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Ahora, toda la responsabilidad recae sobre Puccetti y Gerloff, que intentarán mantener a Kawasaki en la pelea por el podio en una temporada que se presenta como un gran desafío para la marca japonesa.
