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Honda sigue inmersa en un proceso de reestructuración con el que poder salvarse de la ruina competitiva. Con el fin de favorecer, en parte, ese regreso a la senda de la competitividad, y con el objetivo de ayudar a otras marcas como Yamaha, MotoGP renovó su sistema de concesiones en 2024.
Honda y Yamaha se han estado aprovechando de este sistema de concesiones, y mientras Yamaha parece haber avanzado algo más, Honda ha sido directamente la última. Los tokiotas han terminado en la parte inferior de la clasificación de fabricantes y terminó el año con solo 75 puntos, menos de la mitad de los 185 puntos que acumuló en 2023 Marc Márquez en su peor temporada con la fábrica nipona.
Joan Mir considera ahora que las concesiones no han ayudado en nada a Honda a la hora de salir de la crisis, y confiesa en declaraciones recogidas por Autosport que “este año probablemente estamos en el mismo lugar”, lo que le lleva a reflexionar sobre que, “espero que nos sirva para el próximo año, pero a corto plazo no hemos conseguido ninguna ventaja, y eso lo vemos en los resultados”.
Para Mir, la labor en el box de Honda pasa por “encontrar la manera de conseguir piezas buenas en la moto que nos ayuden a ser más rápidos”, algo que cree, “en este momento no lo hemos conseguido”.
Además, delega cierta responsabilidad en el equipo de pruebas, y cree que las concesiones otorgan a los pilotos oficiales ciertas desventajas: “El hecho de que los pilotos de fábrica puedan probar más no creo que sea una ventaja porque si la moto fuera mejor yo sería más rápido. Por eso tenemos un equipo de pruebas. Si vamos a probar algo y nos quedamos todo el día entre una semana y otra, no descansamos psicológicamente”.
Critica que esa dureza les lleva a ir “a una prueba, carrera, otra prueba, carrera y así sucesivamente. A veces es peor, no mejor. Por eso tenemos un equipo de pruebas que ahora se está reforzando y tenemos que hacerlos trabajar para tener el material adecuado. Lo que ellos creen que funciona, lo probamos en los GP y vemos que es mejor”.
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Para solventar eso, Honda ya cuenta con Aleix Espargaró como el nuevo fichaje estrella del equipo probador. Eso da algo de aliento a Mir y a Honda, que considera que hasta ahora el equipo de probadores era muy limitado: “El equipo de pruebas no fue lo suficientemente grande este año. Solo teníamos un piloto de pruebas y, honestamente, podríamos mejorar mucho la infraestructura del equipo de pruebas, así que lo están haciendo y creo que esto para el próximo año será muy bueno”.
