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El mercado español recibe una nueva incorporación en el segmento trail: la Voge 625DSX. Este modelo llega con una propuesta centrada en la versatilidad, combinando un diseño robusto y aventurero con características tecnológicas avanzadas, como una cámara frontal HD integrada, un equipamiento que pocas veces se ve en su categoría y un precio difícil de batir.
La Voge 625DSX ha sido concebida como una moto capaz de adaptarse tanto al tráfico urbano como a rutas en carretera o caminos off-road. Monta llantas de radios de 19 pulgadas en el eje delantero y 17 en el trasero, lo que garantiza estabilidad en asfalto y buen desempeño en terrenos más complicados. Su enfoque aventurero se refuerza con suspensiones de largo recorrido, un cubrecárter metálico y defensas laterales que protegen los componentes clave.
A pesar de su carácter viajero, el asiento a solo 835 mm del suelo facilita su manejo, haciéndola accesible para pilotos de diferentes tallas. Además, el parabrisas ajustable y las nuevas estriberas adelantadas mejoran la ergonomía, ofreciendo mayor comodidad en trayectos largos.
La tecnología es otro de los puntos fuertes de esta moto. Entre las características más destacadas se encuentra la cámara frontal HD, una solución pensada para registrar recorridos y aportar seguridad en la conducción. También cuenta con modos de conducción, control de tracción, ABS desconectable y un panel LCD a color con tecnología IPS, que asegura una excelente visibilidad en cualquier condición de luz.
La conectividad está garantizada con un sistema de navegación turn-by-turn integrado, mientras que los sensores de presión de neumáticos añaden un extra de seguridad al controlar el estado de las ruedas en tiempo real. Además, su iluminación full LED, que incluye luces diurnas DRL y proyectores antiniebla, asegura una visibilidad óptima en condiciones adversas.
En el corazón de la 625DSX late un motor bicilíndrico paralelo de 581 cc, capaz de desarrollar 63 cv a 9.000 rpm y un par de 57 Nm a 6.500 rpm. Además, para quienes cuentan con el carnet A2, Voge ofrece una versión limitada a 35 kW, ampliando el alcance de esta trail a un público más joven o en proceso de adquirir experiencia en motos de mayor cilindrada.
El chasis emplea el motor como elemento estructural, aportando rigidez y flexibilidad para un manejo equilibrado. La suspensión corre a cargo de KYB, con una horquilla invertida de 41 mm regulable en precarga y extensión, y un monoamortiguador trasero también ajustable con depósito de gas separado, ideal para absorber irregularidades tanto en carretera como en terrenos más exigentes.
El sistema de frenos, firmado por Nissin, incluye doble disco delantero de 298 mm y un disco trasero de 240 mm, junto con ABS desconectable, una característica muy valorada en conducción off-road.
La Voge 625DSX estará disponible en dos colores: black y desert sand, con su llegada a los concesionarios prevista para marzo de 2025. Además, para los motoristas interesados en viajes largos, la marca ofrece un paquete opcional de maletas laterales y top case por 898 euros.
El precio base de esta trail es de 6.592 euros, lo que la posiciona como una de las opciones más competitivas de su segmento, especialmente teniendo en cuenta su equipamiento de serie y su enfoque polivalente.
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