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En los últimos años, Toprak Razgatlioglu se ha consolidado como un piloto capaz de cambiar el destino de cualquier fabricante en el Mundial de Superbikes. Primero lo hizo en 2021 al conquistar el título con Yamaha, rompiendo una sequía de 12 años, y más recientemente, en 2024, logró un hito histórico al llevar a BMW a su primer campeonato en su temporada de debut con la marca alemana. Sin embargo, Honda, a pesar de su prolongada crisis de resultados, no considera que el piloto turco sea la solución a sus problemas.
El fabricante japonés no ha vuelto a saborear la gloria en el campeonato desde 2007, cuando James Toseland consiguió su último título. Peor aún, Honda no logra una victoria en Superbikes desde 2016, cuando el fallecido Nicky Hayden ganó en Sepang. Este escenario coloca al equipo en una posición complicada, especialmente frente a rivales que han dado pasos significativos en desarrollo y resultados.
A pesar de estos antecedentes, el jefe del equipo HRC, José Escámez, dejó claro que no sienten la necesidad de buscar un cambio radical en su alineación de pilotos, ni siquiera con alguien del calibre de Razgatlioglu en el mercado. "No creo que necesitemos a Toprak para dar el salto que buscamos", afirmó Escámez en una entrevista con Speedweek. "No podemos quejarnos del rendimiento de nuestros pilotos. Tanto Xavi [Vierge] como Iker [Lecuona] han hecho un trabajo excelente para Honda. Creo que la calidad de los pilotos no es nuestro problema".
Escámez también subrayó la filosofía actual del equipo: apostar por pilotos jóvenes con potencial y darles la oportunidad de crecer dentro de la estructura de Honda. Este enfoque se refleja en la continuidad de sus pilotos actuales, quienes han demostrado destellos de talento a pesar de las dificultades técnicas que enfrentan con la CBR1000RR-R Fireblade.
Aunque Escámez no descarta por completo explorar nuevas opciones en el mercado de pilotos en el futuro, fue categórico al afirmar que no hay planes inmediatos para modificar su estrategia. "Si algún día surge un movimiento en el mercado, si uno de nuestros pilotos decide dejar el equipo y otro se presenta como una opción, entonces tendríamos que reevaluar la situación", comentó. "Pero, claro, Toprak es Toprak, es único. Sería interesante ver qué podría hacer con nuestra moto".
Por su parte, Razgatlioglu ha dejado abierta la posibilidad de cambiar de fabricante o incluso de dar el salto a MotoGP, una ambición que ha expresado en numerosas ocasiones. "Soy libre para 2026", declaró recientemente a Sky Italia. "No sé si hablaremos con algunos equipos para ver si hay una oportunidad de contrato para ir al paddock [de MotoGP]. Aún tengo ese sueño, pero si no se concreta para 2026, no pensaré más en ello".
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A pesar de sus sueños de MotoGP, Razgatlioglu no cierra las puertas a continuar en Superbikes, incluso con una tercera marca. "Tal vez pueda ganar más títulos en mi carrera, ojalá con otras marcas en el futuro", dijo el piloto turco, dejando entrever que su destino sigue siendo incierto.
