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Ana Carrasco afrontará un nuevo desafío en su carrera deportiva en 2025. La de Cehegín se unirá al Campeonato del Mundo FIM Supersport como parte de un ambicioso proyecto liderado por Honda France, donde compartirá equipo con el francés Corentin Perolari a lomos de la nueva CBR 600 RR. La murciana competirá en la categoría WorldSSP Challenge, disputada exclusivamente en las pruebas europeas del calendario.
Este movimiento marca un cambio significativo para Carrasco; en 2018 hizo historia al coronarse campeona mundial de WorldSSP300, convirtiéndose en la primera mujer en lograr un título mundial de velocidad. Su éxito continuó en la pasada temporada de WorldWCR, donde dominó con cuatro victorias y un pleno de podios, asegurando el campeonato tras un emocionante duelo final con María Herrera.
La nueva etapa de Carrasco en WorldSSP estará marcada por su debut a los mandos de la Honda CBR600RR, una máquina que promete ser competitiva bajo el respaldo de Honda France y el liderazgo técnico de HRC. La española no oculta su entusiasmo por este reto: “Estoy muy contenta de unirme a Honda en este nuevo proyecto. Honda es la fábrica más grande del mundo y es un honor para mí correr con estos colores".
"Quiero aprender lo más rápido posible y luchar por buenos resultados. Estoy deseando trabajar con el equipo y pilotar la moto por primera vez. Quiero dar las gracias a HRC, Honda Europe y Honda France por confiar en mí y darme esta oportunidad. Daré lo mejor de mí para alcanzar nuestros objetivos durante esta temporada", añade Ana.
Carrasco no estará sola en esta aventura, ya que contará con el apoyo de Corentin Perolari, un piloto experimentado en la categoría. El francés, de 26 años, ha demostrado su valía en competiciones como la Red Bull Rookies Cup y el Campeonato del Mundo de Resistencia. En su etapa en WorldSSP, destacó con un cuarto puesto y una pole position en 2019, además de un podio en Australia en 2020.
“Estoy encantado de estar en el Campeonato del Mundo de Supersport, especialmente representando a Honda, a la que tengo mucho cariño", dice Perolari. "Todo el equipo sabe que daré lo mejor de mí en cada carrera. Los test iniciales nos permitirán empezar a trabajar con el equipo. Después, el objetivo es rendir como lo hicimos durante el wildcard de Magny-Cours el pasado mes de septiembre, pero a lo largo de una temporada completa. Estar constantemente entre los diez primeros sería fantástico”.
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El proyecto de Honda France no es solo un esfuerzo puntual, sino una iniciativa a largo plazo, como explicó Bruno Skotnicki, responsable de competición de Honda Francia: “Honda está poniendo en marcha un programa que se extenderá a lo largo de varios años. Como anunciamos el pasado mes de septiembre, el objetivo de este wildcard era sumar puntos y causar impresión. Dirigido por el departamento de competición de Honda, HRC, el objetivo es representar a Honda al más alto nivel en esta categoría. Honda quiere mejorar la moto, los pilotos y el personal. En cuanto al round en Magny-Cours, nuestro objetivo será proporcionar el mejor equipamiento posible para que los pilotos puedan terminar regularmente en el Top 10”.
