Cecchinello: "Jap�n ya no es necesariamente el mejor sitio para desarrollar una MotoGP"

Redacción  Síguenos en WhatsApp

El director del equipo LCR Honda, Lucio Cecchinello, ha reflexionado sobre la delicada situación de Honda en MotoGP tras otra temporada complicada en 2024. A pesar de los desafíos, el expiloto italiano asegura que la relación de trabajo entre su equipo y la marca japonesa se ha fortalecido, lo que abre la puerta a un futuro más prometedor.

Honda, que ha sido el referente histórico en la categoría reina, atraviesa su peor momento competitivo en años. Desde 2022 ocupa el último lugar en la clasificación de constructores, con una RC213V que no ha logrado adaptarse a las exigencias actuales del campeonato. Sin embargo, Cecchinello ve señales positivas en el trabajo conjunto con HRC y en la llegada de nuevas figuras al proyecto.

En la temporada 2024, Johann Zarco, quien se unió al equipo LCR Honda, ha sido una pieza fundamental. El piloto francés logró el mejor resultado del año para Honda al finalizar octavo en el Gran Premio de Tailandia, además de ser el mejor clasificado de la marca en la general, ocupando el 17º lugar.

Según Cecchinello, Zarco ha sido clave para recabar datos esenciales para el desarrollo de la moto. "Por supuesto, hemos recogido mucha información. Este año, más que nunca, trabajamos muy de cerca con HRC. También nuestros ingenieros colaboraron directamente con ellos, proporcionando datos, información y herramientas como la videometría", declaró el italiano durante los tests de pretemporada en Barcelona.

Los datos recogidos han permitido a Honda identificar claramente las áreas a mejorar en su RC213V. "Tenemos una idea más clara de dónde debemos concentrar nuestro esfuerzo de desarrollo. Nos enfocaremos en el agarre trasero, que es la mayor queja de nuestros pilotos, además de mejorar la capacidad de giro y la desaceleración", afirmó Cecchinello, quien espera que estas mejoras estén listas para la moto de 2025.

De cara al futuro, Honda ha incorporado a Romano Albesiano, exdirector técnico de Aprilia, como nuevo director técnico a partir de enero de 2025. Para Cecchinello, este movimiento demuestra que la marca está dispuesta a reinventarse. “No quiero decir que me sorprendió, pero es una señal de que Honda reconoce cómo se está moviendo MotoGP. Incluso siendo un fabricante de alto nivel, necesitas a las mejores personas con experiencia específica en el desarrollo de motos de MotoGP”, explicó.

El director de LCR también destacó cómo la dinámica del campeonato ha evolucionado, con una creciente influencia de tecnologías y proveedores europeos. Esto, según Cecchinello, plantea un desafío para las fábricas japonesas, que tradicionalmente desarrollan sus proyectos en Asia.

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“Japón ya no es necesariamente el mejor sitio para desarrollar una MotoGP. MotoGP tiene mucho que ver con competir en Europa, utilizar proveedores europeos y aplicar tecnologías que vienen, por ejemplo, de la Fórmula 1”, zanja el patrón del LCR Honda Team.