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Honda ha dado un paso decisivo en su estrategia hacia la electrificación al revelar su centro de desarrollo de baterías de estado sólido, un avance clave en su objetivo de lograr la neutralidad de carbono. Este innovador proyecto busca revolucionar tanto las motocicletas como los vehículos eléctricos al superar los retos actuales de autonomía, peso y tiempos de carga asociados a las baterías de iones de litio.
El fabricante japonés ha inaugurado una línea piloto de investigación y desarrollo en su centro técnico de Sakura, Tochigi, donde se están ultimando los preparativos para comenzar las operaciones en enero de 2025. Con una extensión de más de 27.000 metros cuadrados, esta instalación permitirá no solo el desarrollo de la tecnología de baterías de estado sólido, sino también la simulación de los procesos necesarios para su producción en masa.
Honda planea introducir estas baterías en sus modelos eléctricos en la segunda mitad de esta década, marcando un hito en la evolución de la movilidad eléctrica.
A diferencia de las baterías de iones de litio actuales, que utilizan electrolitos líquidos, las baterías de estado sólido emplean materiales sólidos, lo que aumenta significativamente la densidad energética y mejora su seguridad. Estas baterías prometen duplicar la autonomía de los vehículos eléctricos hacia finales de esta década, pasando, por ejemplo, de 500 km a 1.000 km.
Además, se espera que reduzcan los tiempos de carga y el peso de las baterías en un 35% para 2030, y hasta un 45% para la década de 2040. Otra ventaja destacada es su menor riesgo de incendio, ya que liberan menos gases inflamables y son más estables en condiciones de alta temperatura.
Nueva planta de Honda dedicada a las baterías de estado sólido
El desarrollo de estas baterías no se limitará a automóviles eléctricos. Honda tiene la intención de incorporar esta tecnología en motocicletas, aeronaves y otros dispositivos de movilidad avanzada. Durante la reciente feria EICMA en Milán, la marca mostró un concepto llamado EV Fun Concept, un prototipo que adelanta la dirección de sus futuros modelos eléctricos.
Aunque esta motocicleta todavía utiliza baterías de iones de litio, Honda afirmó que su rendimiento será comparable al de una motocicleta de combustión de media cilindrada.
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El potencial de las baterías de estado sólido también podría revitalizar diseños futuristas como la Honda NM4, una motocicleta que destacó por su estética avanzada y tecnología innovadora cuando se lanzó en 2014. Inspirada en el diseño de motos de ciencia ficción, este curioso modelo podría regresar con una nueva perspectiva tecnológica impulsada por las baterías de estado sólido.
