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BMW Motorrad ha sorprendido al mercado con la presentación de la BMW R 12 S 2025, un modelo que busca rendir homenaje a la icónica R 90 S de los años 70. Esta nueva motocicleta, basada en la R 12 nineT, combina el diseño clásico y deportivo que marcó a su predecesora con las tecnologías más avanzadas, elevando además el nivel de potencia de su motor bóxer por encima de los 100 cv.
La R 90 S fue, en su época, una revolución para BMW. Con un motor que alcanzaba los 200 km/h y destacaba en las pistas de competición, logró hitos como la victoria en las 200 Millas de Daytona de 1976 o el campeonato AMA Superbike de ese mismo año, en manos de Reg Pridmore. Cincuenta años después, la R 12 S pretende revivir ese espíritu competitivo y trasladarlo a las carreteras actuales, con una estética que evoca directamente a su antecesora, especialmente con el color Naranja Lava Metalizado exclusivo del modelo.
La BMW R 12 S ha sido diseñada con un cuidado minucioso para mantener la esencia de la R 90 S, pero introduciendo elementos modernos que mejoran la experiencia de conducción y refuerzan su identidad como café racer. Los acabados son de alta calidad y destacan las llantas de radios de aluminio brillante, que aportan un toque clásico, mientras que el negro presente en el manillar y la horquilla subraya su carácter deportivo.
Los detalles técnicos, como las tapas de culata negras y los retrovisores ubicados en los extremos del manillar, son un claro homenaje al diseño clásico, pero están integrados con precisión y materiales modernos. El resultado es una moto que equilibra perfectamente la estética retro con los estándares actuales de construcción y equipamiento.
Además, este modelo incluye de serie características que mejoran tanto la seguridad como el confort. Elementos como los puños calefactables, el control de crucero o la luz de giro adaptativa garantizan una experiencia de conducción cómoda y segura, incluso en condiciones menos favorables.
El corazón de la R 12 S es un motor bóxer de 1.170 cm³ y dos cilindros, refrigerado por aire y aceite, que desarrolla 109 cv a 6.500 rpm y un par motor de 115 Nm a 6.000 rpm. Este bloque mejora notablemente las prestaciones de su hermana, la R 12 nineT, permitiéndole alcanzar una velocidad máxima de 215 km/h.
El motor cuenta con dos árboles de levas en la parte superior, cuatro válvulas radiales y un eje de compensación central, tecnologías que aseguran un rendimiento eficiente y fiable. Además, la moto mantiene un peso en vacío de 220 kilos con el depósito de 16 litros lleno.
Con un precio confirmado en España de 23.125 euros y disponible exclusivamente en el color Naranja Lava Metalizado, la R 12 S no solo rinde homenaje a un ícono del motociclismo, sino que también se posiciona como una opción premium para los amantes de las motocicletas retro con espíritu deportivo.
BMW también ofrece una amplia gama de accesorios y opciones para personalizar la R 12 S. Entre ellos, destacan los sistemas de escape de titanio, que mejoran tanto el sonido como la estética de la moto, y asiento monoplaza, que realza aún más su carácter dinámico. Otros accesorios incluyen soportes de matrícula negros fijados al basculante y bolsas blandas para viajes.
Opcionalmente, los clientes pueden optar por tecnología avanzada, como el Connected Ride Control, que integra navegación y conectividad, o el display micro-TFT digital, una alternativa moderna a los clásicos instrumentos redondos. También están disponibles el control de presión de neumáticos (RDC), el sistema de alarma antirrobo y la llamada de emergencia inteligente, que añade un nivel extra de seguridad en caso de accidente.
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