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 Por John Fernández@johnfervar |
Toprak Razgatlioglu ya es historia del Mundial de Superbikes. Su primera corona mundial con Yamaha no fue casualidad; mucho menos esta segunda hace algunas semanas con BMW en el circuito de Jerez - Ángel Nieto. El caso es que el éxito arrollador de Toprak (51 victorias en total, 12 de ellos consecutivos) se vende solo, y su aspiración ya no es solo volver a ganar en el WSBK. Su aspiración es la que lleva meses urdiendo: MotoGP.
Han sonado campanas en varias ocasiones al respecto. Cuando estaba en Yamaha fue invitado a hacer un test en MotorLand con la M1 de MotoGP; quedó en agua de borrajas. Y hace unos meses, hizo una intentona para saltar a MotoGP, pero su contrato con BMW fue el mayor impedimento, aunque su intención y vocación por llegar a la categoría reina del mundial fueron muy claras.
El sueño no ha caducado. De hecho, sigue muy vivo dentro del piloto turco de 28 años, pero sí es cierto que tiene fecha de caducidad. O al menos eso es lo que ha dicho Toprak en una entrevista con Sky Sport: “Todavía tengo el sueño de MotoGP. El año que viene seguiré en BMW, pero para 2026 seré libre”, mencionó al respecto.
Y es que, como explicábamos, el mayor impedimento este año para Toprak fue BMW, que atajó cualquier atisbo de duda sobre romper su contrato hasta 2026 con un “no” rotundo. Pero él sigue en sus trece: “Tal vez el año que viene hablemos con algún equipo de MotoGP para entender si hay posibilidades de conseguir un buen contrato, para poder pasar al otro paddock”, ha dejado caer.
“Todavía tengo ese sueño. Si no voy a MotoGP en 2026, no lo pensaré más, porque me estoy haciendo mayor y para mí 2026 será la última oportunidad”, es consciente el turco. Para entonces estaría rozando los 30 años, y para alguien que sería considerado ‘rookie’ de la categoría, eso puede ser un impedimento. Aunque visto su estado de forma, difícilmente alguna marca rechazaría tener entre sus filas al doble campeón del mundo de Superbikes.
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En cualquier caso, Toprak se enfrenta a otro problema: encontrar hueco en la parrilla de MotoGP. Al menos hacerlo en un equipo en condiciones, pues hasta 2026 hay más pilotos con contrato, y, sobre el papel, eso bloquea oportunidades. Sin ir más lejos, casi todos los equipos oficiales tienen definida la alineación para los próximos dos años.
Pero en 2025 vencerán algunos contratos importantes como el de Luca Marini, Johann Zarco y Somkian Chantra con Honda, o los de Franco Morbidelli con el VR46 y Jack Miller con el Prima Pramac Yamaha.
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Por el momento, el sueño de Toprak sigue siendo MotoGP. Tiene fecha de caducidad, sí, 2026, pero la realidad es que este año ha tenido oportunidades, y de conseguir otro campeonato mundial más el próximo año (visto el éxito que ha tenido este) es muy factible como carta de presentación para MotoGP 2026.
