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Honda ha presentado la renovación de su icónica CRF300 RALLY con vistas a 2025, un modelo inspirado en las motocicletas de competición del Dakar y diseñado para satisfacer a aquellos que buscan una moto versátil, ligera y equipada para aventuras tanto en ciudad como en terrenos más desafiantes.
La CRF300 RALLY 2025 está equipada con un motor monocilíndrico DOHC de 286 cc, que ofrece una potencia de 20,1 kW (27 cv) a 8,500 rpm y un par máximo de 26,6 Nm a 6,500 rpm. Honda ha ajustado las relaciones de cambio para que las marchas de la 1ª a la 5ª sean más cortas, mejorando la respuesta y aceleración en terrenos irregulares. La 6ª marcha, en cambio, es más larga, permitiendo un crucero relajado en autopista.
Este motor incluye un sistema de refrigeración mejorado con un radiador de disipación de calor de 12,7 kW y una tapa rediseñada para canalizar el aire caliente, evitando molestias al piloto en situaciones de calor intenso. La eficiencia y el control de emisiones también han sido mejorados, cumpliendo con la normativa Euro5+. Para optimizar el consumo y reducir el impacto ambiental, Honda ha implementado un sistema de inyección PGM-FI de precisión que, junto con una bujía de iridio, refuerza la combustión, mientras que el diseño del pistón y el cilindro reducen las pérdidas por fricción interna.
Con un peso de solo 153 kilos en orden de marcha y hasta arriba de gasolina, la CRF300 RALLY es una moto ágil y fácil de manejar en todo tipo de terrenos. El chasis de acero, de tipo semi doble cuna, está diseñado para ofrecer rigidez y estabilidad, complementado con un basculante de aluminio de una sola pieza que equilibra la conexión entre el tren delantero y trasero. La distancia entre ejes es de 1,455 mm, el ángulo de lanzamiento es de 27,5° y la distancia libre al suelo es de 275 mm.
La suspensión delantera está a cargo de una horquilla invertida Showa de 43 mm con un recorrido de 260 mm, ideal para absorber impactos en terrenos irregulares. En la parte trasera, el sistema de suspensión Pro-Link también ofrece 260 mm de recorrido y un amortiguador de tubo simple. Ambos sistemas han sido ajustados para 2025, ofreciendo una experiencia de conducción estable y cómoda, sin importar las condiciones del terreno.
La CRF300 RALLY cuenta con un sistema de frenos formado por un disco lobulado de 256 mm mordido pinza de dos pistones en el tren delantero, mientras que el disco trasero de 220 mm cuenta con una pinza de un pistón. Ambos discos, diseñados para autolimpieza en condiciones de barro o polvo, incluyen un sistema de frenado ABS de dos canales que brinda mayor seguridad en terrenos complicados.
Las ruedas también se han optimizado para conducción off-road, con una llanta delantera de 21 pulgadas y una trasera de 18 pulgadas. Esto, junto a los neumáticos tipo enduro (80/100-21 51P adelante y 120/80-18 62P atrás), proporciona estabilidad y tracción en superficies de grava, barro y arena, adaptándose perfectamente a los desafíos del off-road.
El diseño de la CRF300 RALLY toma como referencia a su hermana mayor, la CRF450 RALLY, con una carrocería estilizada y ligera que incorpora una pantalla flotante y carenados superior e inferior para proteger al piloto contra los elementos. Los intermitentes han sido actualizados para el modelo 2025, integrando unidades LED compactas, que junto al doble faro LED asimétrico, refuerzan el carácter moderno y distintivo de la moto.
El depósito de gasolina tiene una capacidad de 12,8 litros, lo que le otorga una autonomía de hasta 413 kilómetros gracias a un consumo de 32,2 km/l (en modo WMTC). Para mayor comodidad en viajes largos, el asiento está montado sobre goma, absorbiendo vibraciones, y es más ancho en la zona trasera que en modelos anteriores, proporcionando un mejor soporte al piloto. La altura del asiento es de 885 mm, ideal para mantener el control en diversas situaciones.
La posición de conducción, con el manillar ancho ligeramente hacia atrás y los reposapiés bajos y retrasados, está diseñada para favorecer el control de la máquina tanto en ciudad como en off-road. A diferencia de la CRF300L, la CRF300 RALLY incorpora contrapesos internos en el manillar para reducir las vibraciones, mejorando el confort en largas rutas.
El panel de instrumentos LCD de la CRF300 RALLY es compacto y ligero (solo 70 gramos) y muestra la información de manera clara y legible, con grandes dígitos negros sobre fondo blanco. Incluye datos como el indicador de cambio de marchas, consumo de gasolina, kilometraje restante, velocidad media y cronómetro. En este modelo también se añade una toma USB-C opcional para cargar dispositivos, incrementando su funcionalidad en viajes largos.
Para ampliar la versatilidad de la moto, Honda ha diseñado una serie de Accesorios Originales para la CRF300 RALLY. Entre ellos se encuentran:
Top Box de 38L: con respaldo y bolsa interior opcionales para almacenamiento adicional.
Transportín trasero: para mayor capacidad de carga.
Reposapiés Rally más anchos: ofrecen mayor control en terrenos difíciles.
Puños calefactables: que brindan mayor confort en climas fríos.
Toma USB-C: ideal para cargar dispositivos en ruta.
La nueva CRF300 RALLY 2025 aterrizará en Europa dentro de unos meses, y lo hará a un precio todavía no oficial que rondará los 6.000 euros.
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