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La marca china KOVE ha regresado con fuerza al EICMA 2024, mostrando una evolución en su gama de motocicletas adventure y rally con el lanzamiento de dos nuevas versiones de su exitosa KOVE 800X: la 800X Rally y la 800X GT. Ambas variantes demuestran el compromiso de KOVE con la innovación y el rendimiento, integrando mejoras derivadas de su experiencia en competiciones de alto nivel como el Rally Dakar.
La nueva 800X Rally está diseñada para satisfacer a los motoristas más exigentes en el ámbito del rally. Esta versión es una evolución más ligera y técnica de la 800X Pro, con un peso en seco de solo 165 kilos, lo que supone una reducción de 6 kilos respecto a su predecesora. La reducción de peso, conseguida mediante el uso de materiales ultraligeros, la hace destacar en su categoría como una de las opciones más competitivas y ágiles.
Equipando amortiguadores de doble cámara de nivel profesional, la 800X Rally está preparada para enfrentar terrenos difíciles con un rendimiento y precisión excepcionales. También incluye un conjunto de modificaciones específicamente desarrolladas para la competición, pensadas para ofrecer el máximo control y adaptabilidad en entornos todoterreno.
KOVE ha anunciado que esta versión se lanzará a nivel mundial en diciembre de 2024, consolidando su apuesta por el público que busca una moto de rally profesional que pueda competir al más alto nivel. Su precio, todavía desconocido, rondará los 11.000 euros.
Kove 800X Rally 2025
Kove 800X Rally 2025
Por otro lado, KOVE ha presentado la 800X GT, 2025 una versión pensada para los amantes de los viajes largos y el confort en carretera. La 800X GT es una moto de gran turismo que incorpora una serie de elementos diseñados para mejorar la experiencia en rutas de larga distancia. Esta versión viene equipada con un sistema de acelerador electrónico (Ride-by-Wire), control de crucero y cuatro modos de conducción que permiten una adaptación precisa a las condiciones de la carretera y el estilo del piloto.
La 800X GT también cuenta con un depósito de combustible más grande, de 22 litros, frente a los 19 litros de la versión Pro, ofreciendo mayor autonomía para los viajes largos. Las llantas de 19 y 17 pulgadas, junto con una cúpula elevada, aportan estabilidad y protección frente al viento en largas rutas.
Esta versión estará disponible globalmente en el segundo trimestre de 2025 y está destinada a aquellos motoristas que desean una combinación de rendimiento y comodidad en sus aventuras de turismo. KOVE todavía no ha informado de su precio, que será algo superior a los 9.899 euros del modelo Pro.
Kove 800X GT 2025
Kove 800X GT 2025
En cuanto a su motor, tanto la KOVE 800X Rally como la GTR están equipadas con un bicilíndrico en paralelo DOHC de 8 válvulas y 799 cc con refrigeración líquida. Este propulsor ofrece una potencia máxima de 94,5 cv (69,5 kW) y un par máximo de 80 Nm a 7.500 rpm.
Además de las nuevas versiones de la 800X, KOVE ha presentado en Milán la 450 RALLY EX, una versión destinada exclusivamente a la competición que rinde homenaje al icónico modelo con el que la marca ha competido en el Dakar. Este modelo no está homologado para uso en carretera, pues está pensado exclusivamente para el ámbito del rally. La 450 RALLY EX cuenta con un motor un 20% más ligero y un 15% más potente que la versión anterior, lo que le otorga un rendimiento sobresaliente en condiciones extremas de rally.
Con un diseño más compacto y nuevas piezas específicas, como un soporte reforzado para la torre de navegación y un sistema de conmutación activa en el depósito de combustible, la 450 RALLY EX está diseñada para soportar las exigencias de las competiciones más duras. Con este modelo, KOVE no solo busca atraer a los aficionados del Dakar, sino que también quiere posicionarse como una opción ideal para quienes desean iniciarse en el mundo del rally.
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Kove 450 RALLY EX
