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Husqvarna ha dado un paso más allá en el mundo de la movilidad eléctrica con el lanzamiento de la Pioneer, su primera moto de enduro completamente eléctrica. Esta máquina, diseñada tanto para los entusiastas del offroad que quieran alejarse de la gasolina, promete una autonomía de hasta 137 kilómetros según las pruebas WMTC y una duración de uso de hasta tres horas gracias a una batería de iones de litio de 5.5 kWh.
La Pioneer cuenta con un motor eléctrico de 11 kW (15 cv) de potencia nominal y una potencia máxima que alcanza los 19.2 kW (26,1 cv). Esta configuración permite que la moto llegue a una velocidad tope de 95 km/h, proporcionando además un par motor de 37.6 Nm que asegura un rendimiento ágil y preciso en terrenos complicados.
El motor, desarrollado internamente por Husqvarna Mobility, es de tracción directa y elimina la necesidad de un embrague o cambio de marchas, lo cual facilita la conducción y reduce la curva de aprendizaje para los principiantes, sin sacrificar la capacidad de enfrentarse a terrenos técnicos por parte de los pilotos más experimentados.
Una de las características destacadas de la Pioneer es su sistema de modos de conducción seleccionables, que adapta la entrega de potencia al nivel de habilidad del piloto y al tipo de terreno. Junto a esto, la moto ofrece tres niveles de recuperación de energía que se pueden ajustar según las preferencias del usuario, maximizando así la eficiencia y prolongando la autonomía de la batería.
El chasis de la Pioneer es otro de sus puntos fuertes. Fabricado en acero al cromo-molibdeno, está diseñado para soportar las exigencias del enduro al tiempo que optimiza el peso total de la moto, que es de 112 kg. La batería y el motor actúan como elementos estructurales, contribuyendo a una geometría que equilibra estabilidad y flexibilidad.
Para responder a las necesidades de una conducción de alto rendimiento, la moto está equipada con suspensiones WP ajustables: una horquilla delantera WP XACT con muelle de aire de 250 mm de recorrido y un amortiguador trasero WP XPLOR PDS con 240 mm de recorrido, completamente ajustable en compresión, rebote y precarga.
El equipamiento de la Pioneer se completa con frenos Braktec y neumáticos Michelin de enduro. La frenada trasera se opera desde una palanca en el manillar izquierdo, una innovación que mejora la ergonomía y el control sobre la moto, especialmente en descensos pronunciados o terrenos irregulares.
La batería de iones de litio de la Pioneer se puede extraer en diez minutos usando herramientas, lo que permite sustituirla por una cargada para extender la jornada de conducción. La carga completa de la batería, utilizando el cargador de 660 W incluido, necesita aproximadamente ocho horas a través de un enchufe doméstico estándar. Para quienes busquen tiempos de carga más rápidos, Husqvarna ofrece un cargador opcional de 3.3 kW que reduce el tiempo de carga total a unas dos horas.
Husqvarna ha diseñado la Pioneer para ser robusta y segura en todas las condiciones. La certificación IP67 asegura que la moto es resistente al polvo y al agua, lo cual la hace ideal para terrenos extremos y condiciones climáticas adversas. En cuanto a la instrumentación, la Pioneer cuenta con una pantalla LCD que proporciona información relevante como el estado de la carga de la batería, el modo de conducción seleccionado, el nivel de regeneración, así como datos de trayecto y cuentakilómetros. Todo esto se puede gestionar de manera intuitiva desde el manillar.
La Husqvarna Pioneer estará disponible a nivel mundial a partir de febrero de 2025 en todos los distribuidores autorizados de Husqvarna Mobility. Su precio, todavía sin confirmar, será muy parejo al de su hermana, la KTM Freeride EX-C, cuyo PVP ronda los 13.000 euros en España.
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