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Triumph añade un modelo totalmente nuevo a su catálogo, la Tiger Sport 800 2025, una moto que promete ofrecer el equilibrio perfecto entre rendimiento deportivo y capacidades para largos recorridos. Esta Tiger Sport 800 se posiciona como la sport-touring más potente de la firma británica, y se ubica un peldaño por encima de la Tiger Sport 660, ofreciendo más potencia y un equipamiento de serie notablemente superior.
El corazón de la nueva Tiger Sport 800 es un motor tricilíndrico de 800 cc, capaz de generar una potencia máxima de 115 cv a 10.750 rpm. Triumph subraya que el 90% del par motor está disponible en un amplio rango medio, lo que se traduce en una conducción más ágil en diversas situaciones, desde el tráfico urbano hasta los trayectos en carretera abierta. El par máximo es de 84 Nm a 8.500 rpm, una cifra destacable en su categoría.
El característico rugido del motor tricilíndrico es realzado por un escape de acero inoxidable, que además de proporcionar un sonido profundo, asegura una durabilidad a largo plazo. Para complementar el motor, Triumph ha equipado a la Tiger Sport 800 con una caja de cambios de seis velocidades, que incluye de serie el sistema Triumph Shift Assist de cambio semiautomático.
En la parte delantera, esta Tiger Sport 800 cuenta con una horquilla invertida Showa de 41 mm, con ajuste en compresión y extensión, y en el tren trasero, el amortiguador Showa, también ajustable, permite adaptar rápidamente la suspensión en función de la carga y la presencia de un pasajero, gracias a su ajuste hidráulico remoto de la precarga.
El sistema de frenos es otro de los puntos fuertes de la Tiger Sport 800, con un conjunto compuesto por pinzas de cuatro pistones en la parte delantera, ancladas de manera radial, y discos de 310 mm, que proporcionan una frenada potente y progresiva. En la parte trasera, un disco de 255 mm y una pinza monopistón completan el sistema de frenado.
Triumph ha incorporado en la Tiger Sport 800 un completo paquete tecnológico para maximizar tanto la seguridad como la experiencia de conducción. El sistema de acelerador electrónico permite seleccionar entre tres modos de conducción: ‘Sport’, ‘Road’ y ‘Rain’. Cada uno de estos modos ajusta la respuesta del acelerador y la intervención del control de tracción, adaptándose a diferentes estilos y condiciones de manejo.
El modo 'Sport' está orientado a quienes buscan una respuesta rápida y directa del motor, mientras que 'Road' y 'Rain' ofrecen un enfoque más conservador, optimizado para trayectos largos o condiciones de baja adherencia.
Además, el modelo incluye ABS y control de tracción optimizados para curvas, lo que añade un nivel adicional de seguridad en carreteras con muchas curvas. Estos sistemas pueden desconectarse si el piloto lo prefiere, ofreciendo mayor versatilidad dependiendo de las condiciones de conducción. El control de velocidad de crucero de serie también es un elemento clave para los viajes largos, reduciendo la fatiga en trayectos de varios cientos de kilómetros.
Triumph ha puesto especial énfasis en el confort, tanto del piloto como del pasajero. La posición de conducción erguida y el generoso acolchado del asiento aseguran comodidad durante largas horas sobre la moto. La altura del asiento, situada a 835 mm, junto con un perfil estrecho, facilita las maniobras a baja velocidad y aumenta la sensación de seguridad al detenerse. Los deflectores aerodinámicos y la cúpula ajustable a mano permiten una protección eficaz contra el viento, lo que resulta esencial en viajes largos.
La Tiger Sport 800 viene equipada de serie con el sistema de conectividad ‘My Triumph’, que permite al piloto acceder a funciones de navegación, música y llamadas telefónicas a través de Bluetooth. Toda la información se presenta en una pantalla TFT a color, acompañada de una sección superior LCD, que facilita la lectura en cualquier condición de iluminación.
La botonera de cruceta en el manillar permite un control intuitivo de todas estas funciones sin desviar la atención de la carretera. La iluminación full-LED es otro punto destacado del equipamiento.
La nueva Triumph Tiger Sport 800 llegará a los concesionarios a partir de marzo de 2025, con un precio de partida en España de 12.295 €. Los compradores podrán elegir entre varios esquemas de color, como el Sapphire Black, Graphite, Cosmic Yellow y Caspian Blue, todos con detalles en negro contrastado que realzan la estética refinada de este modelo.
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Triumph también ofrece más de 40 accesorios originales para personalizar la Tiger Sport 800, incluidos puños calefactables y un silenciador Akrapovič de alto rendimiento, entre otras opciones para mejorar la experiencia de viaje, como maletas de fijación rápida.
