Cyclone RC 600
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La consolidación de Cyclone Motor en el mercado español es un nuevo paso en la expansión europea de Zongshen, el gigante asiático de la industria de las motocicletas. Con su llegada a España, la marca busca establecerse como un referente en el sector, apostando por modelos dirigidos a diferentes tipos de motoristas y con el respaldo de un socio clave: el Grupo Multimoto.
Zongshen, fundada en 1982 y ahora el mayor fabricante de motocicletas en China tras la compra de Loncin, ha decidido posicionar a Cyclone como su marca premium para el mercado europeo. Con esta estrategia, la compañía asiática busca competir directamente con otros fabricantes consolidados en el sector, ofreciendo una gama de productos tecnológicamente avanzados y a precios competitivos.
España ha sido elegida como el primer país europeo en recibir los modelos de Cyclone, una decisión que no parece casual, ya que el mercado ibérico se ha mostrado abierto a nuevas marcas que ofrezcan una buena relación calidad-precio.
La entrada de Cyclone en el país se materializa de la mano del Grupo Multimoto, una empresa con más de tres décadas de experiencia en la distribución de motocicletas en la Península Ibérica. Multimoto será la encargada de gestionar la red de concesionarios de la marca, que ya cuenta con 32 puntos de venta y que planea llegar a los 50 para finales de 2024. Esta estructura permitirá a Cyclone tener una presencia significativa en las principales ciudades, facilitando el acceso de los usuarios a las motocicletas y servicios de la marca.
El catálogo con el que Cyclone se presenta en España incluye tres modelos que cubren varios segmentos clave del mercado. La primera es la Cyclone RX1, una moto trail de 125 cc que busca atraer a motoristas jóvenes o novatos con su versatilidad tanto para el uso en carretera como fuera de ella. Con un precio de 3.190 euros, se posiciona como una opción económica dentro de su segmento. La RX1 ofrece una potencia de 12,5 cv y un par máximo de 9,6 Nm, lo que la hace una compañera capaz para rutas largas o escapadas por terrenos no asfaltados.
Cyclone RX4
Para usuarios más experimentados y con mayores exigencias, Cyclone propone la RX4, una trail de 401 cc apta para quienes disponen de carnet A2. Esta moto, con un motor bicilíndrico que entrega 36,2 cv promete ser una opción fiable para viajes de larga distancia y aventuras fuera de la carretera. La RX4, que parte de los 4.990 euros, puede configurarse en versiones más equipadas, como la RX4 Urban (5.340 euros) o la RX4 Explorer (5.770 euros), que incluyen accesorios como maletas de aluminio, pensados para los motoristas que buscan una moto con capacidades viajeras y todoterreno.
El tercer modelo en llegar a los concesionarios es la Cyclone Battlo, una naked de 125 cc diseñada para la conducción urbana. Su diseño deportivo y agresivo, combinado con un motor de 12,75 cv y un par máximo de 10,5 Nm, busca atraer a los conductores que desean agilidad y buen rendimiento en ciudad, sin dejar de lado la estética moderna. El precio de este modelo, 2.790 euros, la convierte en una opción asequible para aquellos que buscan una moto ligera, práctica y con un toque deportivo para el día a día.
Cyclone RX1
La entrada de Cyclone en el mercado español se enmarca en una estrategia de expansión más amplia que incluirá, durante 2025, el lanzamiento de hasta seis nuevos modelos en categorías diversas como scooters, custom, naked y trails de mayor cilindrada. Estos nuevos modelos serán presentados oficialmente en la feria EICMA de Milán en 2024, y se irán introduciendo en el mercado español de acuerdo con las demandas y tendencias del sector.
Pero la apuesta de Cyclone no se limita solo a la comercialización de sus motocicletas. La marca tiene planeado una serie de eventos llamados Cyclone Days, en los que los aficionados podrán acercarse a los concesionarios y probar los distintos modelos. Además, en la mayoría de concesionarios ya están disponibles unidades de prueba de la RX4, con el objetivo de facilitar a los motoristas la posibilidad de conocer de primera mano las prestaciones de las motos antes de tomar una decisión de compra.
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Saúl Orviz, Country Manager de Multimoto España, ha destacado que el interés por la marca ha crecido considerablemente desde el anuncio de la llegada de Cyclone al país. Orviz señala que el proceso de selección de concesionarios se está llevando a cabo con cuidado, buscando socios que comprendan la envergadura del proyecto y sean capaces de ofrecer un servicio acorde a las expectativas de la marca y sus clientes. "El consumidor final está cada vez más interesado en alternativas que ofrezcan un buen rendimiento a precios competitivos, y Cyclone encaja perfectamente en ese perfil", comenta Orviz.
