 Redacción Síguenos en WhatsApp |
Jorge Martín no le guarda rencor a Ducati por no haber confiado en el madrileño para ocupar el asiento de Enea Bastianini en el Ducati Lenovo Team al término de la presente campaña. Así de sincero se ha mostrado el todavía piloto del PRAMAC Racing a su llegada al Circuito de Assen, sede este fin de semana de un Gran Premio de los Países Bajos que romperá con este último parón de carreras del mes de junio.
Tranquilo y sereno tras saber que correrá con Aprilia Racing la próxima campaña, Jorge Martín ha explicado este jueves los motivos que finalmente le llevaron a apostar por el proyecto de Noale en lugar de haber corrido un año más sobre una Ducati satélite, convencido de que Aprilia se volcará en él para intentar ser campeones del mundo de MotoGP ya en su primer año sobre la RS-GP.
"Uno tiene una idea y unas cosas en mente, y al final no salen como quieres o como esperas", explicaba hoy Martín a DAZN sobre su salida de la órbita ducatista. "Creo que lo importante es saber adaptarse a esa situación, tuve que tomar una decisión yo también. Quería cerrar mi futuro en Mugello, no quería seguir más carreras con eso en mente".
El dorsal #89 reconoce que estuvo "un poco más apartado" de las negociaciones de lo que muchos piensan, dejando en manos de su mánager, Albert Valera, todas las conversaciones con los de Borgo Panigale: "Sinceramente, estuve un poco más apartado. Fue más un tema de Albert, el domingo por la tarde me dijo 'Nos vamos', y así fue. Tampoco me sorprendió, después de tantos años intentando ir ahí, ir ahí... al final era como que no tenía que pasar. Creo que todo pasa por algo".
Martín cerrará su etapa en Ducati con la conciencia muy tranquila, convencido de que, de su parte, no ha podido hacer nada más para merecerse la segunda Ducati de fábrica: "No es que tuviera que demostrar nada, pero lo he demostrado el potencial que tengo. Me quedo con eso. Creo que podré seguir creciendo y ser mejor piloto a partir del año que viene, y también este".
A la pregunta de si la decisión tomada por Ducati le dolió, Jorge confiesa que "no", pero no puede esconder que "obviamente me frustró, pero cuando tú ansias algo tanto, que al final casi fue una obsesión, pues te duele, parece que no has cumplido tu objetivo. Pero al final mi objetivo es ser piloto oficial, que me valoren al 100%, que haya un proyecto en torno a mí, al final es lo que quiero, poder desarrollar una moto, sentir eso. Ser un piloto oficial era uno de mis sueños, y lo he conseguido. Creo que es una gran fábrica, el proyecto es muy bueno".
Sobre la firma de su contrato con Aprilia, Martín cuenta que fue algo "muy espontáneo", una idea que surgió "de forma rápida" y en la que también ayudó la presencia de Aleix Espargaró en Aprilia, con el que comparte representante: "Nos ayudó el tener ahí a Aleix, al final estos contratos pues son largos, no es fácil cerrar estas cosas, pero al final como también es piloto de Albert (Valera), pues las cosas estaban bastante claras. No fue un tema de rabia o dolor, al contrario, yo tuve que calmar más a mi gente que a mí mismo, veía que iba a ser más feliz en otro sitio".
Leer también: A Jack Miller no le han gustado las formas de KTM tras dejarle fuera de su proyecto
Martín, que llega a Assen líder de MotoGP con 18 puntos de ventaja sobre Pecco Bagania, está convencido de que se marcha "a un sitio donde me quieren y donde van a darlo todo por mí. Esto me alegra, estoy muy feliz por la decisión. Creo que puede ser un gran proyecto", sentencia sobre la que será su casa en 2025, Aprilia.
