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Aleix Espargaró parece ser el elegido por Honda para liderar su equipo de pruebas en MotoGP la próxima temporada. Según publica este domingo Motorsport.com, el de Granollers ha firmado un acuerdo con la firma japonesa para convertirse en su piloto de pruebas en 2025, un reto mayúsculo para un Aleix que ha pasado las ocho últimas temporadas compitiendo sobre una Aprilia RS-GP.
El catalán anunció su intención de colgar las botas al cierre de la presente campaña durante su carrera de casa, el Gran Premio de Catalunya; allí, el propio dorsal #41 aclaró que su intención para 2025 será la de llevar la vida que actualmente disfruta su hermano Pol, es decir, trabajar como probador para una fábrica y, por qué no, disputar algún wildcard de forma ocasional para no desvincular por completo de las carreras
Medio paddock daba por hecho que el piloto de 34 años mantendría su vinculación con la fábrica de Noale, la misma con la que ha ganado tres carreras y ha sumado 11 podios, pero el propio Espargaró se encargó de enfriar cualquier posible acuerdo con Aprilia, dejando caer en ese momento que ya tenía algo firmado con otro fabricante.
En Mugello, Aleix volvió a aclarar que "estará haciendo de test rider y está confirmadísimo" cuando le preguntaron si había mantenido algún contacto con Yamaha u Honda, las dos fábricas que se rumoreaban que habían llamado a la puerta del español, y ahora se ha sabido gracias a Motorsport.com que la firma de Tokio parece ser la elegida por Aleix para iniciar su próximo proyecto deportivo.
De confirmarse la noticia, el mayor de los Espargaró desembarcará en una fábrica que vive sus horas más bajas; la de Joan Mir es, de momento, la mejor Honda del campeonato con solo 13 puntos y una casi vergonzosa 18ª posición en la general del campeonato, y si nos fijamos en cómo le van las cosas a la marca japonesa en el mundial de fabricantes, encontramos a Honda en la última posición con solo 19 puntos, menos que Yamaha (4º 35p.) y a una galaxia de distancia de Ducati, que ya lleva 204 puntos en estos seis primeros GGPP.
Alberto Puig dijo hace unos días que él, por su lado, está intentando convencer a Honda de la necesidad de europeizar todavía más su proyecto, y eso pasa por fichar a más técnicos de nuestro continente y también en fortalecer el equipo de pruebas que HRC tiene establecido en suelo europeo, donde solo cuentan con Stefan Bradl como probador.
La llegada de Aleix reforzaría sin duda los avances del fabricante nipón en su desesperado intento por recuperar la gloria perdida en MotoGP; y ojo, porque la de Aleix no sería la única novedad en la formación japonesa, que todavía no sabe si Joan Mir abandonará o no el box del Repsol Honda Team al cierre del curso actual en vista de que sus resultados en pista, lejos de mejorar, están más estancados que nunca.
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También se habla de un posible cambio en el garaje del LCR Honda Team, concretamente del reemplazo de Takaaki Nakagami por otro piloto japonés más joven como es Ai Ogura. El actual piloto del MT Helmets-MSI ya tuvo la oportunidad de cambiar a MotoGP este año, también con la moto de 'Taka', pero optó por hacer un año más en Moto2 e intentar dar el salto de categoría ya proclamado como campeón de la categoría intermedia, donde actualmente marcha en la tercera posición de la general.
