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Toprak Razgatlioglu solo ha necesitado dos rondas para conseguir su primera victoria con BMW, algo que Scott Redding no logró en ninguno de los dos años que el piloto británico pasó dentro del seno del equipo oficial alemán. La falta de velocidad del expiloto de MotoGP y la necesidad imperiosa que tenía BMW Motorrad por hacerle un hueco a la estrella turca motivaron la degradación de Redding al equipo satélite Bonovo al término del curso 2023, un cambio que, de momento, no le ha sentado nada bien al de Gloucester, que después de dos fines de semana de competición solo ha sido capaz de sumar 10 puntos.
El piloto de 31 años ha tenido la oportunidad de analizar este tibio arranque de campaña para el portal Worldsbk.com, una charla en la que Redding reconoce que estas primeras carreras "han sido un poco difíciles, con altibajos", convencido de que la M 1000 RR es capaz de mucho más: "Veo un poco más de potencial en la moto y en mí mismo, pero no lo he demostrado. Phillip Island y Barcelona son mis peores circuitos", argumenta el británico.
Scott, un piloto conocido por su brutal sinceridad, no elude el brillante estreno que Toprak Razgatlioglu está llevando cabo con la que fue su moto hasta el año pasado. De hecho, opina que "desde fuera, que Toprak gane carreras me hace quedar mal, pero creo que he dado un paso, solo que no se está notando, ya que los dos primeros circuitos no son mi estilo. El equipo me ha ayudado a no estresarme y a trabajar en la moto con calma".
Siguiendo con el desempeño del turco, Redding no cesa en sus halagos hacia el que fuera campeón de Superbikes en 2021, un Toprak del que dice "está haciendo un trabajo fenomenal" y al que no tiene reparos en felicitar públicamente porque "ha hecho algo que pensaba que nunca ocurriría. Habría apostado mi vida a que no ganaría una carrera en Barcelona y ha demostrado que me equivocaba. Creo que hay mucha gente en el mismo barco que yo, ¡y me parece increíble!", exclama un Redding rendido ante Toprak.
Hasta la fecha, Scott ha disputado un total de 78 carreras con BMW, las seis últimas con la moto satélite del equipo Bonovo. En total, el británico ha cosechado tres podios en todo este tiempo, nada que ver con el brevísimo palmarés que Razgatlioglu ya ha acumulado sobre la M 1000 RR, ganando dos carreras (Race 1 y Superpole Race de Barcelona) y firmando dos terceras posiciones más.
Ver su vecino de fábrica triunfar con su moto "es duro de ver" asegura Redding, que no le quita mérito alguno al turco: "Al mismo tiempo, respeto lo que ha conseguido, y también me motiva. Hay cosas buenas y malas, pero me alegro por él. No puedo quitarle mérito. Era clave conservar los neumáticos y lo hizo genial, pero con su estilo de pilotaje, puede guardar más neumático trasero y eso le ayuda. Frena muy tarde, así que en carrera tiene esa ventaja, pero son sus herramientas, y las ha perfeccionado".
Pese a que ahora corre para un equipo satélite, Scott Redding afirma que "siempre hay presión" por conseguir un buen resultado en el WorldSBK, y aunque "se alegra" por lo que está haciendo Toprak, insiste en que "es duro verlo, ya que siento que tendría que ser yo el que ganara. Así es este deporte, todos los pilotos de la parrilla sienten que deberían ganar la carrera".
El resumen que hace Scott de toda esta fotografía es claro: "Definitivamente, hay más potencial en la moto y también se puede ver en los resultados. Los números y los datos no mienten", y después de "haber sufrido" mucho en 2022 y 2023 "para mejorar el paquete" actual de la M 1000 RR, Redding considera que la moto "es buena" a pesar de que él siga sin destacar.
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"No estoy amargado por ello", aclara, "quiero ganar a todos, a los que llevan la misma moto y a mi compañero. Por eso me motiva, ya que a veces es ser derrotado para seguir adelante. Yo funciono un poco así, necesito que me golpeen y que me cabreen para correr mejor", zanja el dorsal #45.
