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Enea Bastianini solo tiene un puñado de carreras por delante para ganarse su renovación con Ducati. El piloto de 26 años sabe que Jorge Martín ya ha empezado a presionar a los de Borgo Panigale para tomar una decisión sobre su futuro, y con el reciente fichaje de Fermín Aldeguer por el PRAMAC Racing, el madrileño solo seguirá bajo el paraguas de Ducati si acaba vestido de rojo en 2025, y eso pasa por quedarse con el asiento de Enea Bastianini.
El italiano cuajó hace solo unos días su mejor pretemporada hasta la fecha; 'La Bestia' fue rápida en los test de Malasia y Losail, exhibiendo una velocidad muy pareja a la de su vecino de box, Pecco Bagnaia, a la postre el gran triunfador del fin de semana de Qatar con su victoria en la carrera dominical, un éxito que Bastianini no logró replicar, quedándose fuera del podio en las dos carreras del fin de semana.
Sexto en la Sprint y quinto en la carrera del domingo, Enea se vio superado constantemente por un Jorge Martín que parece haber arrancado el año con una marca más que el de Rímini. Enea reconoció el domingo por la noche "no haber gestionado bien la carrera", adoptando una estrategia radicalmente opuesta a la de Pecco Bagnaia, que optó por atacar de iniciar para, después, gestionar la distancia con sus perseguidores.
"En las primeras vueltas he mantenido un ritmo más lento pensando en ahorrar neumáticos para el final, pero no ha sido una buena decisión, porque la caída del neumático al final fue menor que en la carrera al Sprint de ayer", lamentó el italiano tras ver la bandera a cuadros en la quinta plaza. "Tendría que haberlo dado todo desde el principio", admite, "así que no estoy satisfecho con mi carrera. De todos modos, la quinta plaza es un buen punto de partida, aunque mi objetivo era mucho más alto".
Bastianini lleva tiempo estudiando minuciosamente la telemetría de Bagnaia y Martín para entender por qué son mejores que él; el de Rímini afirma haber entendido ya qué le falta para explotar todo el potencial de la GP24, aunque prefiere quedarse para él el secreto: "En carrera son más eficaces que yo, pero creo que ya he entendido el motivo. He sentido la moto muy diferente desde el viernes en comparación al test, con menos freno motor. Quizás pueda aprovechar algo de esto con mi estilo de pilotaje".
Analizando lo ocurrido en Qatar -con seis Ducatis en el top siete de la carrera dominical-, Bastianini opina que su marca "sigue siendo la referencia entre las demás fábricas en este momento, aunque es cierto que KTM se ha acercado mucho, así lo ha demostrado hoy Brad Binder. Creo que KTM y también Aprilia serán nuestros principales rivales este año", valoró el dorsal #23.
MotoGP regresará a la acción dentro de dos semanas con motivo del Gran Premio de Portugal en el Circuito de Portimao, una pista que no le trae buenos recuerdos a Bastianini. Precisamente la pista lusa marcó en 2023 el inicio de una mala racha de lesiones para el italiano, víctima de una caída en la Sprint Race de Portimao tras recibir un contacto de la moto de Luca Marini que le provocó una fractura de clavícula.
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Ahora, Enea confía en dejar atrás aquel mal fin de semana y lograr un buen resultado para escalar en la clasificación general -donde marcha quinto con 16 puntos menos que Pecco- y darle argumentos a Ducati para renovarle: "Tengo una cuenta pendiente con Portimao, intentaré ser más competitivo. De momento no tengo la GP24 100% a mi gusto, pero sin duda es mejor que la GP23", sentenció el riminesi.
