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Viernes complicado el que ha tenido Álvaro Bautista en la ronda inaugural del WorldSBK celebrada este viernes en Phillip Island. Después de un test en el que las cosas no le fueron bien al talaverano, hoy Bautista solo ha podido ser 12º en un día marcado por un fuerte viento que sin duda ha condicionado el rendimiento de todos los pilotos presentes en Australia, unas condiciones que han mermado la confianza del dos veces campeón del mundo de Superbikes.
Tras dejarse algo más de medio segundo respecto al piloto de referencia del día, el británico Alex Lowes, Álvaro comentaba que, "en general, no ha sido un buen día para nadie, y menos para nosotros. Tuve problemas en el FP2, así que tampoco pude dar muchas vueltas. Pero estoy algo satisfecho por hoy, porque al menos hemos hecho algunos cambios en la moto que han funcionado. Las sensaciones al sillín van llegando".
El piloto de 39 años ve a casi toda la parrilla demasiado centrada en buscar una vuelta rápida, quizás descuidando el ritmo de carrera: "Parece que todo el mundo está presionando y trabajando a tres o cuatro vueltas, pero en carrera habrá que hacer al menos nueve. Yo estoy contento porque me centro en buscar buenas sensaciones y en ser rápido sin destrozar los neumáticos demasiado pronto".
Las dos carreras largas de Superbikes previstas para este fin de semana en Australia serán de tipo flag to flag, es decir, los pilotos tendrán que parar en boxes entre las vueltas 9 y 11 para cambiar su neumático trasero por cuestiones de seguridad. El nuevo asfalto de Phillip Island es tremendamente abrasivo, y Pirelli ha optado por ser conservadora y no llevar sus neumáticos al límite.
Bautista ve bien esta medida, aunque cree que, montando el compuesto más duro y rodando despacio, podrían haber hecho las 20 vueltas de forma consecutiva: "Aunque solo sean 10 vueltas, habrá que gestionar un poco el neumático. En esta pista siempre es importante hacerlo, sobre todo si quieres rodar en 29 bajos. Creo que a día de hoy podría hacer 20 vueltas seguidas gestionando bien las gomas, pero ahora estamos trabajando para hacer la mitad de la carera".
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Conscientes del desafío que iba a suponer rodar en Phillip Island con asfalto recién renovado, en Pirelli han optado por llevar a Australia sus compuestos más duros, un tipo de neumático que no se lleva nada bien con el estilo de Álvaro: "En mi opinión, estos neumáticos son demasiado duros. Antes la pista tenía un límite y los neumáticos otro, y tenías que trabajar bien con la electrónica para no sobrepasarlo, era algo que me gustaba, pero ahora el límite de la pista ha aumentado y no podemos ir más allá con los neumáticos. Son demasiado duros para mi estilo, no puedo tomar las curvas igual y realmente me cuesta ser rápido con ellos".
Tampoco ayuda el fuerte viento que hoy se ha registrado en Phillip Island y que tiende a enfriar los laterales de los neumáticos: "En condiciones más frías me está costando mucho pasar por algunas zonas de la pista debido al viento. El tiempo está siendo un poco distinto al que tuvimos en el test, a ver cómo amanece mañana, parece que mejorará un poco y habrá menos viento, eso debería ayudar a todo el mundo, y a mí un poco más".
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De cara al fin de semana, el piloto del Arubat.it Racing Ducati ve a casi todos los pilotos "muy igualados", y opina que, en este momento, es muy difícil predecir un resultado teniendo en cuenta lo rápido que cambian las condiciones climatológicas en Phillip Island: "Veo a todos muy igualados. Creo que nadie tiene expectativas claras sobre la carrera, hay que esperar a ver qué tiempo hará y cuáles son las condiciones de la pista. Todavía no sabemos cuál será el plan, quizás todo vayan fuerte las primeras cuatro o cinco vueltas y luego vayan gestionando, no lo sé", concluye el dorsal #1.
