 Por John Fernández @johnnyfumi |
La temporada 2024 ni siquiera ha empezado más allá de los test de pretemporada en Cheste, pero los movimientos de cara a final de temporada y para el mercado de 2025 sí han arrancado. Las fichas empiezan a moverse cautelarmente y ‘managers’ y pilotos ya empiezan a hacer cávalas sobre los asientos que podrían llegar a ocupar.
Entre ellos, hay uno cuyo futuro no parece del todo claro: Enea Bastianini. Las lesiones del piloto italiano le han valido una nefasta temporada, excepto por las últimas carreras en las que destacó con vehemencia. Sin embargo, Carlo Pernat, quien es su ‘manager’, ya ha empezado a mover ficha.
En boca de él y palabras recogidas por Speedweek, Pernat ha confirmado que “KTM es una oportunidad para nosotros” y que después del Gran Premio de Malasia parece que se sentaron en la mesa para negociar un contrato con él para 2025 y 2026.
Todo esto ante un panorama muy ajustado para KTM. El hueco de Binder tiene fecha de caducidad hasta 2026, por lo que no se baraja que el sudafricano vaya a ser sustituido. El que corre peligro es el asiento de Jack Miller, y todo parecía indicar que el sustituto perfecto al australiano podría ser Pedro Acosta, el diamante en bruto de los austriacos. Por eso resulta extraño que KTM le busque sustituto.
Quien niega categóricamente las negociaciones de Bastianini con KTM no es otro que Pit Beirer, el director de KTM Motorsport. Fue tajante al respecto en la misma publicación: “KTM tiene 6.000 empleados, no sé con quién estaría hablando Pernat, conmigo no”, dejó caer.
Beirer parece reacio a contratar a otro piloto que no venga de la atmósfera KTM, o eso ha dejado caer. “¿Por qué no?”, se preguntaba retóricamente, y se respondía: “Tenemos un plan cerrado para 2024, y aunque Ducati está haciendo un gran trabajo, actualmente tenemos dos equipos del tamaño adecuado para dar un paso adelante para atacar a la armada Ducati”.
El directivo austriaco es consciente de que “ahora tendremos que ver que a los cuatro pilotos que tenemos les vaya bien en 2024. Con Pedro y Augusto ahora tenemos en el equipo a dos exitosos campeones del mundo de Moto2. ¿Y qué mejor manera de conseguirlo que con dos campeones del mundo en este panorama? Por eso queremos conservar a los pilotos que tenemos”.
La doble lesión le ha pasado mucha factura a Bastianini. Tanto que Jorge Martín le ha ensombrecido con una moto satélite y ya sonaba a posible reemplazo incluso para 2024, pero los de Borgo Panigale ya confirmaron que no rompen contratos.
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Bastianini no es del todo ajeno a KTM. Bueno, era, porque antes de entrar en el mundial de motociclismo participó en la Red Bull Rookies Cup en 2013 con la fábrica austriaca. Sin embargo, no era una época floreciente para la marca de Mattighofen, ni siquiera colaboraban con Red Bull y la famosa 'KTM GP Academy'. Ahora el futuro de ‘La Bestia’ es una incógnita, y las cartas del juego ya se han empezado a mover.
