 Redacción | Fotos: Kooso CompositiSíguenos en WhatsApp |
Alessio es un fan de MotoGP, y también uno de los mayores seguidores de Danilo Petrucci; este motorista italiano siempre tuvo un sueño, y no es otro que el de replicar la última MotoGP con la que 'Petrux' compitió en el mundial hace ya dos temporadas, la RC16 del equipo Tech3, estructura que actualmente opera el equipo de fábrica de GASGAS en MotoGP.
Con esta idea en mente, Alessio empezó a dar forma a su ambición cuando compró una KTM RC8R del 2015, una de las últimas unidades de esta peculiar bicilíndrica de 1.195 cc y dos cilindros en V que entregaba 175 cv de potencia. Cuando Fabrio Dri, un artesano de carenados para moto, se cruzó en el camino de Alessio, todo cobró sentido, y fue en ese momento cuando ambos decidieron crear de la nada una réplica de la RC16 de MotoGP de Danilo Petrucci tomando como base la RC8R, un proyecto que después de varios meses de trabajo finalmente ha visto la luz.
Fabrio Dri es el dueño de la empresa Kooso Compositi, especialista en carenados para motocicletas y decoraciones exclusivas; tras hablar con Alessio y concretar su idea, Fabrio empezó a trabajar sobre un folio en blanco para crear los diseños, una tarea compleja teniendo en cuenta que tuvo que partir desde cero, simplemente tomando como referencia las fotos que pudo conseguir de la RC16 para guiarse.
Tras varios meses de trabajo, el carenado de fibra de vidrio réplica MotoGP ya estaba listo, pero ahí no acababa su trabajo; Fabrio Dri también tuvo que imaginar y diseñar numerosas piezas de fibra de carbono, empezando por los llamativos e impresionantes alerones delanteros traídos directamente desde la competición, pasando por otros elementos como la tapa del basculante trasero, ambos guardabarros, la entrada del airbox delantero -donde se oculta el faro-, y otros muchos elementos repartidos por la moto.
Para la parte ciclo, Alessio optó por conservar las suspensiones WP y los frenos Brembo de la RC16, suficientes para disfrutar de esta preciosidad en carretera. El chasis tubular de acero se mantiene sin cambios, luciendo esa característica forma tubular que siempre identifica a las motos nacidas en Mattighofen y que a día de hoy sigue aplicando en MotoGP, aunque ahora algunas secciones de forma rectangular mezcladas con su esqueleto tubular.
Fabrio Dri presentaba con estas palabras la que posiblemente sea la moto que más tiempo le ha llevado y de la que más orgulloso se siente: "Esto es lo que pasa cuando tu cliente, que es un gran fan de Petrucci, viene y te dice que le gustaría una réplica de carretera de su última moto de MotoGP, empezando por una KTM RC8 de carretera, pero quiere el número "8" porque no es tan rápido como Danilo. Este trabajo se hizo hace ya más de un año, pero por diversas razones no había publicado las maravillosas fotos que Flashblesst hizo de mi creación. Parte de la superestructura se hizo a partir de una base existente, pero la mayor parte fue hecha a medida desde cero completamente a mano alzada, al igual que todas las piezas de carbono".
No contento con su aspecto final, a Alessio no le convenció el escape original saliendo de la quilla de la moto, y acabó encargando un sistema completo en acero inoxidable a los especialistas de Virex, que imitaron las salidas de la RC16 de MotoGP dando vida a un nuevo escape que, además, cumple con la normativa de ruidos gracias a la instalación de un Db-Killer.
Y es que, aunque parezca mentira, Alessio ha conseguido homologar esta RC8GP en su país, Italia, para poder circular con ella por vías públicas. Desde luego, tiene que ser todo un espectáculo verle llegar a cualquier concentración o reunión motera con esta réplica pintada en ese naranja tan chillón que empleó KTM en su etapa previa a GASGAS. En definitiva, un precioso sueño cumplido para este fan incondicional de Danilo Petrucci.
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