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La temporada 2023 no está saliendo tal y como esperaban en el Cryptodata RNF MotoGP Team, la nueva estructura satélite de Aprilia. El equipo capitaneado por Razlan Razali rompió sus vínculos con Yamaha al término de la pasada campaña, rechazando el contrato por un único año que lo ofrecían los japoneses para vincularse a la casa de Noale hasta finales de 2024, asegurándose sendas RS-GP 22 en su box en manos de Miguel Oliveira y Raúl Fernández.
La campaña actual ha estado plagada de cambios para el RNF: nueva moto, nuevo patrocinador y nuevos pilotos, sin duda un panorama que ya se presumía complicado para una estructura que, sin embargo, aspiraba a luchar por posiciones de cabeza ya en su primer año con Aprilia, sobre todo después de comprobar el excelente nivel que Oliveira exhibió con la KTM en sus últimas carreras sobre la RC16.
Lejos de meterse en la lucha con los mejores, la temporada del Cryptodata RNF MotoGP Team está siendo de lo más discreta. El cúmulo de lesiones que ha ido sumando Oliveira y los problemas de una RS-GP que ya tiene "demasiados kilómetros" tal y como denunció Raúl Fernández en Malasia, están condicionando por completo la temporada de la dupla ibérica, actualmente clasificados en la 16ª y la 20ª posición en la general.
En una charla reciente con Speedweek.com, Razali no puede esconder cierta decepción por el devenir de la temporada; el malasio reconoce que en pretemporada fueron "ambiciosos y teníamos confianza" viendo el nivel que alcanzaron Aleix Espargaró y Maverick Viñales sobre la Aprilia, y aunque la temporada "empezó bien", después llegó una cascada de lesiones y problemas.
Razali cree que "la gente olvida que es nuestro primer año con Aprilia" y que, al mismo tiempo, es la primera vez que los de Noale "dirigen un equipo satélite de MotoGP", por eso pide calma y paciencia: "Esto significa que todo es territorio nuevo para nosotros; tenemos que ganar experiencia con la RS-GP22, tenemos que acostumbrarnos a trabajar con Aprilia".
El patrón del RNF Team argumenta que, dentro de su equipo, ya sabían que "la Aprilia del año pasado no funciona del todo bien", y a eso hay que sumar "la combinación de problemas con el equipo, con Aprilia y con los pilotos" al ser un proyecto que parte de cero. En cualquier caso, Razali también ha visto aspectos que invitan a la esperanza durante este año: "Si nos fijamos en nuestros tiempos por vuelta, somos mucho más rápidos que los pilotos de fábrica con esta moto en 2022, así que las cosas solo pueden mejorar el año que viene en nuestra segunda temporada con Aprilia".
Razali no oculta que su patrocinador principal, la empresa rumana CryptoDATA, está algo "decepcionada" por el devenir de la temporada:"Yo también era optimista. Al menos esperábamos subir al podio. Todavía nos queda un Gran Premio. Pero como he dicho, hemos tenido una combinación de mala suerte y lesiones, y no estamos libres de errores".
Desde haces meses, en Rumanía se habla de problemas financieros dentro de CryptoDATA; retrasos en las nóminas y en los pagos a distribuidores que podrían haber puesto en alerta al empresario malasio. Razali reconoce que este año ha habido algunos retrasos en los plazos pactados con CryptoDATA para recibir el dinero que deben aportar como 'Title Sponsor', pero explica que "a veces es normal aplazar ciertos pagos cuando se dirige un equipo. Incluso cuando yo dirigía el equipo Petronas, solíamos pagar con un poco de retraso en algunas ocasiones".
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De momento, Razali afirma estar tranquilo sobre la viabilidad de financiera de CryptoDATA, una empresa tecnológica especializada en blockchain que hace ahora un año, en noviembre de 2022, se hizo con el 60% de las acciones del equipo, pasando a ser su accionista mayoritaria. Razlan no cree que haya otros problemas más allá de ciertos retrasos en los pagos, e insiste en que "de momento, todo va según lo previsto".
