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Los propietarios más aventureros de una Yamaha Ténéré 700 World Raid están de enhorabuena, porque la firma de Iwata acaba de anunciar la llegada de hasta tres kits que convierten su moto en una máquina del Dakar, una transformación que se hace posible gracias al catálogo de piezas de competición GYTR (Genuine Yamaha Technology Racing) y a la colaboración con el equipo oficial Yamaha Rally.
El primero de ellos, el Kit Performance GYTR, ha sido desarrollado para liberar todo el potencial de aventura del motor CP2 de 689 cc de la Ténéré 700 World Raid. Utiliza la instalación eléctrica original, pero agrega un sistema de escape de competición liviano de Akrapovič con colectores, silenciador y tapón, todo de titanio.
Diseñado para optimizar el flujo de gases de escape, el sistema funciona junto con el kit de filtro de aire GYTR, que consta de una caja y un filtro hechos a medida, y la ECU GYTR, que ajusta el encendido y el mapeado de la inyección de combustible para maximizar la potencia y el par motor. Las piezas de alto rendimiento GYTR se combinan para aumentar la potencia hasta en 9 cv, alcanzando los 82 cv finales.
Además de las piezas de mejora del motor, el kit también contiene un juego de asiento y estriberas con especificaciones de rally. El asiento de rally GYTR de una sola pieza reemplaza la unidad estándar de dos partes. El asiento luce orgulloso el logotipo de GYTR y está tapizado con un material de alto agarre para un máximo control incluso en las condiciones más difíciles.
En configuración estándar, el asiento Rally aumenta la altura del mismo en 25 mm; sin embargo, ha sido diseñado para permitir al piloto recortar la espuma y crear una forma personalizada que se adapte a sus propios requisitos ergonómicos. El asiento Rally funciona a juego con el juego de estriberas anchas GYTR, diseñadas con un dentado más pronunciado, que favorecer el agarre y un patrón más abierto, diseñado para reducir la acumulación de barro en condiciones extremas.
El componente final del kit Performance es una tapa del embrague mejorada, que presenta un diseño dividido de aluminio anodizado con el logo GYTR que permite un fácil acceso al mecanismo interno del embrague sin necesidad de desmontar toda la tapa, para un acceso rápido entre etapa y etapa del rally. Este kit GYTR Performance ha sido desarrollado para una fácil instalación que permite conservar la instalación eléctrica de serie, las ruedas y el sistema ABS originales.
Kit Handling GYTR Ténéré 700 World Raid
Yendo un paso más allá, el kit Handling GYTR se centra en adaptar la parte ciclo de la Ténéré 700 World Raid para un uso en competiciones de rally, con nuevas llantas y suspensiones específicas para competición combinadas de tal modo, que crean una motocicleta preparada para enfrentarse a los terrenos más abruptos con una manejabilidad y estabilidad excepcionales.
La horquilla de cartucho cerrado KYB de 48 mm de diámetro, desarrollada para carreras, cuenta con barras con tratamiento DLC y un recorrido aumentado de 270 mm (230 mm en el modelo de serie), mientras que una válvula de velocidad media permite unas posibilidades de ajuste mucho más amplias.
Para permitir el montaje de la suspensión delantera mejorada, el kit también incluye un conjunto de pletinas de dirección GYTR mecanizadas en aluminio 6082 anodizado en color negro. Estas pletinas se combinan con un amortiguador de dirección compacto, pero totalmente ajustable, fabricado por Scotts Performance.
Con 25 configuraciones ajustables sobre la marcha, este amortiguador ha sido desarrollado para aumentar la estabilidad y reducir la fatiga del piloto durante períodos prolongados en terreno accidentado. El kit de pletinas de dirección también incluye un soporte para mantener el amortiguador de dirección de serie. En la parte trasera, un amortiguador Paioli totalmente ajustable reemplaza el elemento original, dotado de pistones de alta y baja velocidad para optimizar la amortiguación en compresión y extensión y mejorar así la respuesta del piloto.
Las ruedas de rally GYTR, preparadas por Haan Wheels, constan de unas llantas Excel y bujes mecanizados de aluminio que reducen el peso; además también se incluye un nuevo sistema de frenos delantero y trasero con pinzas Brembo y discos Braking más grandes de 300 mm delante, junto a un disco trasero de 267 mm acoplado a la pinza de serie.
La ECU del kit GYTR Handling permite eliminar el sistema ABS y el inmovilizador. También se incluye en el kit un juego de cadena y piñón aligerados y con relaciones revisadas y un nuevo sistema de refrigeración compuesto de un radiador mayor y un enfriador de aceite separado, además de todas las manguitos y anclajes necesarios para su montaje.
El kit también incluye un protector de radiador GYTR anodizado negro para protegerlo de los impactos contra ramas, piedras y otros obstáculos. El elemento definitivo del kit Handling GYTR Ténéré 700 es el guardabarros delantero alto GYTR, que brinda ese aspecto auténtico del 'Dakar' y ofrece protección adicional contra lo que te deparen las etapas.
Kit Rally GYTR Ténéré 700 World Raid
Con la finalidad de alcanzar lo último en resistencia y rendimiento en competiciones de rally, el kit Rally GYTR incorpora depósitos de combustible de mayor capacidad y todo el equipamiento necesario para adaptar el roadbook y el equipo de instrumentos GPS que se utilizan en este tipo de competiciones.
Los nuevos depósitos delanteros, izquierdo y derecho, están fabricados en nailon pintado en color negro e incluyen una "ventana" transparente para permitir una comprobación visual rápida y sencilla de los niveles de combustible. Los depósitos también están equipados con tapones de llenado específicos de competición para permitir un repostaje rápido, mientras que el kit también incluye unos depósitos auxiliares que pueden instalarse en la parte trasera de la máquina y que aumentan la capacidad total de combustible hasta los 37,6 litros (23 litros en el modelo de serie), aumentando la autonomía de la Ténéré 700 por encima de los 600 kilómetros.
El kit de manillar GYTR incluye un conjunto de acelerador de acción rápida, cubremanos y soportes para que el piloto pueda acoplar su equipo de navegación personal. El kit Rally también incluye un nuevo juego de intermitentes y luces de advertencia, un kit de torreta de faros con cuatro luces de alto rendimiento y una nueva pantalla de policarbonato para ofrecer protección tanto al piloto como a los faros.
Para completar la transformación completa del rally raid, el kit Rally viene con un cubrecárter de fibra de carbono GYTR y Kevlar y un kit completo de adhesivos para crear una réplica inspirada en las motos de la próxima GYTR Africa Eco Rally. Este kit también incluye un cableado eléctrico GYTR, diseñado para facilitar el montaje de las piezas del kit. Esta instalación eléctrica es más ligera que la de serie y requiere el desmontaje del ABS y del inmovilizador.
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Yamaha recuerda que las piezas GYTR y los kits GYTR Adventure no están homologados para su uso en vías públicas, y solo están autorizados para su uso en circuitos cerrados, áreas privadas y eventos específicos donde se permite la participación con vehículos no matriculados.
