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Tres grandes premios separan a Pecco Bagnaia del que podría ser su segundo título de MotoGP consecutivo. El primero se corre en Malasia este fin de semana, un circuito donde el italiano ya ha logrado grandes éxitos en el pasado -ganó aquí en 2022- y en el que espera aumentar la brecha de 13 puntos que actualmente le separa de su mayor rival por la corona de MotoGP, Jorge Martín, un piloto que lleva varias semanas exhibiendo un altísimo nivel.
Para Pecco, soportar esta presión por conservar el dorsal con el número 1 que adorna el frontal de su Ducati es algo "que le gusta" porque significa que "le importa ganar otra vez el título". El de Turín afirma que esta presión es como "gasolina" para él, un combustible que le ayuda "a encontrar ese punto de perseverancia para volver a ser campeón del mundo".
Bagnaia está acostumbrado ya a afrontar la recta final de la temporada con todas las miradas puestas en él. Ya le pasó el año pasado, cuando protagonizó una gran remontada frente a Fabio Quartararo que le valió para llevarse a casa su primer entorchado de MotoGP: "El año pasado también vine aquí con mucha presión y acabé ganando la carrera. Cada piloto es un mundo, para mí esa presión es una motivación más, no sé cómo reaccionará Jorge. La experiencia te puede ayudar en ciertas ocasiones, pero mi situación ahora es totalmente distinta a la del año pasado".
Sobre Sepang, el de Ducati no oculta que es "uno de mis circuitos favoritos" del que guarda "buenos recuerdos de todas las categorías". Sabe que el tiempo y la posibilidad de tormentas repentinas "será una de las grandes incógnitas" del fin de semana, al igual que la propia pista: "Han reasfaltado algunas partes del circuito, así que deberíamos ir más rápido. En febrero, durante el test, todo funcionó bien aquí, pero es una pista donde casi todas las motos van bien, así que habrá una buena batalla. Yo espero estar delante y quedarme al margen de estas peleas".
Su gran rival por el título, Jorge Martín, desembarca en Malasia con una advertencia por haber superado el límite mínimo en la presión del neumático delantero de su Ducati durante la última carrera de Tailandia. Si esto vuelve a suceder de aquí a Valencia, el madrileño será castigado con tres segundos al término de la carrera en la que vuelva a infringir la norma, una sanción que podría ser decisiva en su pelea con Pecco por el título.
El italiano, por su parte, dice "saber perfectamente lo que significa tener menos presión de la permitida en el neumático, tienes más ventaja a la hora de frenar y entrar en curva. Siempre es mejor tener un comodín para jugarlo en el momento adecuado, por ejemplo en Qatar, donde hace más frío y esto podría ayudarnos", argumenta con relación al 'warning' que ha recibido Martín.
Bagnaia admite que "a nadie le gusta esta norma" de las presiones porque, aclara, "tener la presión del neumático tan alta influye mucho en tu estilo de pilotaje, y si sube demasiado, te puedes caer. El año que viene las sanciones llegarán con la primera infracción. Sé que no es correcto decir que estoy en contra del reglamento para conseguir una ventaja, pero las cosas así. Este año hemos trabajado muy duro para mantenernos dentro del límite y no es fácil, porque nunca sabes cómo irá la carrera".
Durante esta última semana ha surgido el rumor de que Jorge Martín podría acabar vestido de rojo en 2024 si finalmente logra ganar a Bagnaia en su particular pelea por ser campeón. El italiano dice que él "no entra en esas decisiones, y tampoco quiero", aunque se moja al respecto y dice que "no sería justo para Bastianini por la temporada que ha tenido, pero yo estoy aquí solo para correr".
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Por último, abordando el wildcard que Álvaro Bautista realizará en Sepang este fin de semana sobre una Desmosedici GP23, Pecco ha recordado que "la Ducati es una moto increíble, así que se lo va a pasar bien. Es bueno que compita contra nosotros, yo creo que si acaba en el top 10, estará feliz" augura sobre las posibilidades del talaverano a lo largo del fin de semana.
