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La naked de Honda en el segmento de bicilíndricas medias, la CB500F, evoluciona en 2024 y se convierte en la nueva Honda CB500 Hornet, un modelo más deportivo y estilizado que adopta las líneas de diseño estrenadas el año pasado por su hermana mayor, la Hornet 750, añadiendo además un mayor equipamiento de serie.
El faro delantero es de nuevo diseño; usa tecnología LED, ahora con una distribución de luz más amplia para mayor visibilidad en conducción nocturna, especialmente en curva. Se complementa con un depurado nuevo piloto trasero, también LED.
La instrumentación evoluciona, montando ahora una nueva pantalla TFT de 5 pulgadas y a todo color heredada de la CB1000R que utiliza la adhesión óptica para mejorar la visibilidad a plena luz del sol, una primicia en una motocicleta Honda. Sellando con resina el hueco entre el cristal de cubierta y la pantalla TFT se reduce el deslumbramiento y se mejora la transmisión de la luz de fondo.
También ofrece la conectividad Honda RoadSync para smartphones IOS/Android; esta nueva característica, junto a un conmutador de 4 vías simplificado, fácil de usar y retroiluminado, en el manillar izquierdo- permite una sencilla navegación giro a giro en pantalla, así como la opción (a través de unos auriculares Bluetooth para casco) de que el motorista realice llamadas o escuche música.
El motor no recibe cambios; es el mismo bicilíndrico en línea de 471 cc, 8 válvulas y refrigeración líquido usado en la CB500F, un propulsor mecánico que rinde 47 cv de potencia a 8.600 rpm. y que genera un par de 43 Nm a 6.500 vueltas. Este motor es válido para motoristas con el carnet A2 limitado a 35 kW. El depósito de gasolina tiene capacidad para 17,7 litros, incluyendo reserva, y combinado con el bajo consumo del motor -3,5 litros cada 100 kilómetros-, Honda habla de una autonomía de más de 485 kilómetros.
Una de las novedades que encontramos en la Hornet 500 2024 es la incorporación del control de tracción de Honda, el HSTC, para gestionar la tracción de la rueda trasera. El sistema compara las velocidades de las ruedas para detectar el deslizamiento de la rueda trasera y controla la inyección para reducir suavemente el par motor. El HSTC también puede desactivarse completamente si el conductor así lo desea.
Ligero, resistente y sin cambios para el modelo 2024, el bastidor principal tipo diamante, de tubos de acero de 35 mm de diámetro, es el mismo que monta la CB500F. La distancia entre ejes es de 1410 mm, con un lanzamiento y avance de 25,5°/102 mm y un porcentaje de distribución de peso delante/detrás de 50/50. El peso en orden de marcha es de 188 kilos, con el depósito lleno.
Como su hermana, la CB750 Hornet, la CB500 Hornet incorpora una horquilla invertida Showa Separate Function Fork Big Piston (SFF-BP) de 41 mm, que separa las distintas funciones: amortiguador de Pistón Grande con separación de presión en una barra y mecanismo de muelle en la otra. El amortiguador trasero Showa de simple tubo, con su pistón de gran diámetro, proporciona una excelente respuesta y gestión de la temperatura y dispone de ajuste de precarga en cinco posiciones.
Los dos discos delanteros de 296 mm trabaja con sendas pinzas Nissin de cuatro pistones y anclaje radial, mientras que el disco trasero de 240 mm es mordido por una pinza de un pistón. Las ligeras llantas tienen una configuración de 5 palos en forma de Y; la delantera monta un neumático de 120/70-ZR17 y la trasera de 160/60-ZR17.
Honda propone a los futuros propietarios de la Hornet 500 2024 hasta tres packs opcionales:
Pack Style
Para realzar su imagen deportiva, el Pack Style incluye una visera para el cuadro de instrumentos que ayuda a desviar el viento, un Protector de Depósito previene de daños en la pintura del depósito, un colín trasero a juego de color con los paneles traseros de la moto y un juego de Adhesivos de Rueda para un toque de color extra.
Pack Comfort
Hace los desplazamientos más fáciles con los Puños Calefactables para los días más fríos, una Toma ACC para cargar cómodamente los dispositivos electrónicos guardados bajo el asiento y un caballete central que facilita el mantenimiento de la cadena y el aparcamiento seguro sobre superficies irregulares.
Pack Travel
Incluye Bolsa de Depósito de 3L, con bolsillo transparente para smartphones y una funda de lluvia, y la Bolsa de Asiento Trasero de 15L, expansible hasta 22L, proporciona una capacidad de carga adaptable y práctica para viajes de fin de semana.
La CB500 Hornet 2024 estará disponible en las siguientes opciones de color: Negro Gunpowder Mate Metalizado, Rojo Grand Prix y Blanco Himalayas Perlado. El precio en España de la Hornet 500 todavía no ha sido publicado por Honda (la CB500F actual arranca en 6.790 euros).
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