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La primera gran moto trail de Husqvarna, la Norden 901, recibirá una serie de cambios en 2024 enfocados en mejorar su equipamiento de serie y, ya de paso, adaptar sus emisiones a la futura normativa Euro5+ que entrará en vigor a partir del próximo año, conservando intacta su imponente estética que mezcla a partes iguales lo retro con lo moderno.
El motor sigue siendo el conocido LC8c desarrollado por KTM en su versión de 889 cc, un corazón mecánico bicilíndrico en paralelo con doble árbol de levas en cabeza y refrigeración líquida, y una potencia final de 105 cv 8.000 rpm. además de un par motor de 100 Nm de par a 6500 rpm. Con este motor y su depósito de 19 litros, la Norden 901 es capaz de rozar los 400 kilómetros de autonomía.
El sistema de escape ha sido revisado por los técnicos de KTM para cumplir con la normativa Euro5+, y también se ha añadido un nuevo puerto USB para la carga de dispositivos y unos nuevos intermitentes de LED que parpadean de forma automática en caso de frenada de emergencia.
Su abanico de ayudas electrónicas también se ha revisado; ahora, el Control de Tracción en Curvas (MTC) sensible al ángulo de inclinación cuenta con un total de diez niveles de deslizamiento de la rueda trasera que se pueden seleccionar cuando el piloto elige el moto de pilotaje Explorer (opcional), pensado para la aventura.
Con esta novedad, Husqvarna quiere ofrecer a los futuros propietarios de la Norden 901 la posibilidad de configurar la moto de acuerdo a su experiencia, ya sea derrapando en curvas o bien confiando de lleno en la ayuda del control de tracción cuando circulen por terrenos deslizantes o directamente practiquen conducción off-road. El catálogo de ayudas lo completa el sistema de cambio semiautomático Easy Shift de serie, Control de Crucero, los Cuatro modos de conducción seleccionables (Street, Rain, Offroad y Explorer opcional) y el ABS Bosch en curva.
La parte ciclo de la Norden 901 2024 sigue disfrutando de una calidad altísima; el sistema de frenos firmado por J.Juan de Husqvarna incorpora tecnología derivada de MotoGP a través de unas pinzas delanteras de anclaje radial de cuatro pistones que actúan sobre dos discos de freno flotantes de 320 mm.
Con 220 mm de recorrido, la horquilla delantera invertida WP APEX de 43 mm garantiza un gran rendimiento en cualquier entorno gracias a la posibilidad de ajustar la amortiguación de compresión y extensión de la horquilla. Asimismo, el amortiguador trasero WP APEX ofrece un generoso recorrido de 215 mm, y es ajustable en amortiguación de extensión y precarga del muelle para adaptarse al terreno y a la cargas.
Para 2024, la Norden 901 también se ofrecerá en su versión Expedition; este modelo mejora notablemente su parte ciclo para poder llegar a sitios todavía más remotos, confiando en un esquema de suspensiones WP XPLOR en ambos trenes con 240 mm de recorrido, bolsas laterales integradas con 36 litros de capacidad, puños calefactados y cúpula touring entre otros extras de serie.
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Tanto la Husqvarna Norden 901 como su versión Expedition llegarán en 2024 con dos renovados esquemas de colores a un precio que, de momento, no ha sido desvelado por parte de la firma sueca. Los modelos actuales cuestan en España 14.925 € y 15.975 € respectivamente.
