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Álvaro ironiza con la ley Anti-Bautista: "Nadie se quejaba hace dos años, las cosas escuecen"

Publicado el 12/10/2023 en Mundial de SBK

Por John Fernández
@johnnyfumi 

La Superbike Commision anunció ayer mismo una serie de cambios que afectarán al Mundial de Superbikes de cara a la temporada 2024. Entre las novedades venideras, una de las más destacadas es la introducción del peso mínimo combinado que muchos pilotos llevaban reclamando desde hace bastante tiempo, principalmente con motivo del aplastante ritmo mostrado por Álvaro Bautista desde que volvió a subirse a la Ducati oficial. El talaverano ya lleva un mundial bajo el brazo y apunta a otro desde entonces.

La decisión de implementarlo llega menos de un año después desde que la propia dirección del campeonato optase por no introducir el peso mínimo combinado, cuando en febrero anunciaban que no lo veían necesario. A cambio, parece que desde entonces han intentado parar los pies al absoluto dominio de Bautista, capando las revoluciones de la moto en varias ocasiones.

Ahora ya no; el discurso se torna 180º y los fabricantes tendrán que alcanzar un peso mínimo entre la moto y el piloto para poder competir legalmente y cumplir con el reglamento de la próxima temporada del Mundial de Superbikes. Lo que no han mencionado son las cifras concretas de peso que requerirán a los fabricantes. En otras palabras, el peso mínimo en kilos al que cada piloto deberá llegar una vez se suba a la moto.

Mientras tanto, Álvaro Bautista se toma con sorna el anuncio. El piloto talaverano lleva demostrando un dominio absoluto desde la pasada temporada, cuando ganó con puño de hierro el mundial. Sus rivales se quejaban de que eran incapaces de alcanzarlo, situación que el español se tomaba con cierta ironía. Pues Álvaro ha vuelto a tirar de ella para reírse de la situación de la norma de la que es protagonista.

Primero el piloto de Ducati subía una foto comiéndose un 'calzone' o pizza (no lo sabemos con certeza, somos expertos en motos, no en gastronomía), mientras tiraba de broma con el título.Preparado para el 2024”, al que acompañaba con unos emoticonos de risa. Y es que para evitar pasarse el reglamento, tendrá que comer más para engordar y que no le llegue a afectar el peso mínimo, o al menos añadir el menor lastre posible a su Panigale.


Recordemos que el español ronda los 58 kilos y mide 1.69. Eso parece ser una ventaja respecto a otros pilotos, o eso han dicho otros pilotos como Scott Redding en numerosas ocasiones: “Puede llevarse el título porque tiene una gran ventaja. La Ducati es rápida y pesa 53 kilos, lo que no es muy justo”, decía antes de que el español ganase el título el año pasado.

Leer también: OFICIAL: Habrá peso mínimo combinado moto-piloto en el Mundial de Superbikes

La sorna continuaba para Bautista en las redes, que comentaba la noticia a través de un retuit en el que un periodista titulaba al nuevo reglamento como “ley anti Bautista de la FIM”. El piloto comentaba que “me mola eso de la ley anti Bautista porque al final es la realidad. Nadie se quejaba hace un par de años. Las cosas escuecen”, decía directo y sin tapujos Álvaro.

Tags: Álvaro Bautista, WSBK, Ducati.


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Pelos león 12 de Octubre de 2023 a las 11:47

Entre toda la broma hay una cosa muy cierta , la ley antiguo Bautista .

Pelos león 12 de Octubre de 2023 a las 11:47

Entre toda la broma hay una cosa muy cierta , la ley antiguo Bautista .

Sixties 12 de Octubre de 2023 a las 13:04

que se vaya a motogp a intentar puntuar y nos dejemos de discusiones. Esoy harto de Biaggis, Melandris, Bautistas y demás mataos que cuando capuzan en motogp se vienen aquí (siempre con las mejores motos, claro) a triunfar.

lokonai 12 de Octubre de 2023 a las 13:16

Sixties, el problema es que los que han hecho el camino inverso, de SBK a MotoGP, no se han comido un colín...han fracasado estrepitosamente, por eso Toprak no ha ido al Yamaha (oficial, de fábrica eh?)...los pilotos son pilotos, TODOS, absolutamente TODOS merecen un respeto por lo que hacen, que ni tu ni yo somos capaces de hacer....lo que está claro, es que a día de hoy, la élite de los pilotos de motos están en MotoGP....por algo será...

lokonai 12 de Octubre de 2023 a las 13:19

Sobre lo del peso moto-piloto....nadie lo planteó cuando Bautista estaba en Honda verdad?? Y si se limita la agilidad del chasis también?? Eso nadie lo plantea verdad? Pues si una moto tiene más tracción y potencia, eso también hay que controlarlo, y los pilotos más pequeños juegan con desventaja allí...si no, solo hay que ver lo que le cuesta a Bautista manejar la Ducati con neumático frío y depósito lleno...en fin, los anglosajones tienen mucho peso en el motor, y no puede ser que un piloto hispano les deje en evidencia en todas las carreras....

PISTOLO 12 de Octubre de 2023 a las 13:50

Ya era hora de que metieran peso minimo, diferencias de 15-20 kg entre pilotos. Eso es un mundo en circuito, ¿porque se tiene q discriminar a los mas altos?

Sixties 12 de Octubre de 2023 a las 15:26

si no digo que los de SBK sean mejores, está claro que no, pero a mí me gusta el espectáculo de los pilotos de SBK de siempre, no de los de motogp que vienen porque se quedan sin moto. Está claro donde están los mejores, pero cada vez que uno de motogp viene a SBK, lo hace bien, y ya tenemos esta discusión aburrida. Y si encima el tio es medio bueno, va con moto buena y se adapta bien, pues arrasa...y seguimos con la charleta de quienes son los buenos, bla bla bla... Pues eso, que los que se crian en moto3, moto2 y motogp, QUE SE QUEDEN ALLÍ. A mí me da igual quien es el mejor, quiero ver carreras chulas con motos que sueño con tener. Si llega un tio de motogp y arrasa dos años para ver si le sale contrato otra vez en motogp...pues a mi personalmente me estropea el campeonato.

Namberjuan 12 de Octubre de 2023 a las 17:40

Se está discutiendo en la organización de sbk la próxima normativa, por si el año que viene sigue sin ganar Redding y vuelve a hacerlo Bautista. En tal caso, le amputarán el brazo derecho, sin perjuicio de poder continuar con otras partes, si no tiene el efecto que se desea...

lokonai 12 de Octubre de 2023 a las 22:17

Entendido Sixties, y de acuerdo contigo en casi todo...no te entendi asi el primer comentario, pero en mi opinion, la esencia es que SBK nobse convierta en MotoGP en cuanto a desarrollo de las motos, y en las carreras se siga pudiendo adelantar...me la suda que no corran a 350 km/h, si las carreras son entretenidas... Con PISTOLO, lo siento pero no estoy de acuerdo, ser poco pesado supone ventajas en unas cosas pero desventajas en otras, que se lo digan a Pedrosa no?? Ademas, yo con 1,69 m no aspiro a jugar a Baloncesto, no pretendo pedir que bajen los aros para que los altos tengan ventaja...e insisto...cuando Bautista estaba en Honda, no os leia por aqui pidiendo esto....

Pelos león 13 de Octubre de 2023 a las 20:24

Ley anti_ bautista , coño

Namberjuan 21 de Octubre de 2023 a las 21:34

... Pues, Pistolo, entonces cuándo empezamos a pedir limites de altura en la NBA??? A mí me parece que allí se discrimina a los bajitos... Ah, y que pongan los aros más bajos también, ya que te pones...

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